「サプライチェーンマネジメント」の記事検索
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コンプライアンス意識を持とう：社内ルールの徹底
◆ 社内ルールを守る コンプライアンスで重要なことは法令を守ることですが、もっと広くとらえると法令に限らず、社内ルールを守ることも... -
コンプライアンス意識を持とう：時刻通りに積み込むには
◆ トラックドライバーの労働時間 トラックドライバーの労働時間を遵守させるためには「待ち時間」を短縮しなければならないでしょう。 ... -
コンプライアンス意識を持とう：下請法
◆ 下請法を意識しよう 物流会社が協力会社に仕事を委託する際に、気を付けなければならないことがあります。それは下請法で規定されてい... -
コンプライアンス意識を持とう：ビジネス環境と法律
◆ 法令違反は取引対象外 企業にとって重要なアイテムとしてコンプライアンスがあります。コンプライアンス（法令順守）は当然のことで、... -
共通の目標 物流会社と荷主会社の関係性（その3）
◆ 物流仕様書を提示しよう 荷主会社は自社が欲する物流サービスについて、しっかりと物流会社に伝えることが求められます。伝えていない... -
カタログが物流サービスには無い 物流会社と荷主会社の関係性（その2）
◆ 物流カタログを作ろう カタログには自社の製品と価格が載っています。それを見て購入者は買うかどうかを判断します。ところが物流会社... -
ビジネスと採算 物流会社と荷主会社の関係性（その1）
◆ 物流価格値上げと契約解除申請 サプライチェーンにとって、コスト増と輸送能力の減少は大きな問題です。この要因としてドライバー不足... -
物流会社の育成 荷主としての心得 （その3）
物流業務をアウトソースする立場を荷主と呼びます。ちょっと古臭い表現ですが、物流業界ではこの言葉が一般的となっていますので、荷主という... -
荷主が支払うべき対価 荷主としての心得（その2）
◆ トラックを待たせることで発生するコスト 今回は、トラックを待たせることはコストとなり、荷主が支払うべき対価であるという事例を解... -
荷主と物流会社の緊密な連携 荷主としての心得（その1）
物流はサプライチェーンの一部であることは今まで何度も申し上げてきたことです。私たちはこのサプライチェーン全体を効率化しなければならな... -
標準作業と標準時間 物流労務費改善への取り組み（その3）
◆ 物流作業進捗を確認する 物流現場における作業スピードについて考えていきましょう。大前提となるのはいつも申し上げている通り、作業... -
付加価値を生まない時間の管理 物流労務費改善への取り組み（その2）
◆ 稼働時間内ロスタイム 物流現場の労務費改善を進めるためには、物流作業者各人が稼働時間内でいかに「本業のみに時間を使っているか」... -
労働生産性 物流労務費改善への取り組み（その1）
◆ 自動車組立ラインに学ぶ 前々回のシリーズ、物流業としての原価低減の取り組みでは「原価低減」のお話をさせていただきました。物流費... -
マネジメント力重視 物流業センター長の役割（その3）
◆ 管理監督者向けの教育を 物流センター長は、既にお話した三つの役割を果たさなければなりません。しかし現時点で、これらが十分にでき... -
永続的な改善活動 物流業センター長の役割（その2）
◆ 役割に応じた給与体系 現場の管理職、その長のマネジメント次第で現場のパフォーマンス、そして会社の収益が全く違ったものになります... -
現場収益の向上、人財育成 物流業センター長の役割（その1）
◆ 会社収支の認識と人財育成 現場の管理職、その長のマネジメント次第で現場のパフォーマンス、そして会社の収益が全く違ったものになり... -
自社の原価構成 物流業としての原価低減の取り組み（その2）
◆ ドライバー人件費を改善 物流会社が価格を上げたいのであれば、魅力ある他社の手掛けていない物流サービスを構築することです。単なる... -
利益の確保できる水準とは 物流業としての原価低減の取り組み（その1）
◆ 運送における適正価格 物流業、とりわけ国内運送業の収益は厳しいものがあります。しかし、国内運送業の厳しい環境は、業界自体が作り... -
物流子会社のレーゾンデートル メーカーと物流子会社（その3）
◆ 親会社の役割 メーカーと物流子会社について、荷主が物流会社マネジメントをどこまでできているかが課題になりますが、特に物流子会社... -
親会社のニーズを自ら探る メーカーと物流子会社（その2）
◆ 親会社への貢献とは メーカー子会社は親会社に対する貢献が必要ですので、貢献するための方法を考えていくことが求められます。親会社...
