新着解説記事・事例記事
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オフィスでのカイゼン活動
生産現場では一般的に行われているカイゼン活動ですが、オフィス（製品開発部門等を含む）ではまだ一般的とは言えません。生産現場とは違ってオフ... -
トラックの積載能力をフル活用 保有能力を目いっぱい使おう（その1）
物流現場で、保有する能力を使いきっていないために本来得られるべき効率をムダにしてしまっている... -
PDCA サイクルとシステム手帳
今回は、「スケジュールやタスクをどうやって管理しているのか」という話題です。僕が「フランクリン・プランナーを使っている」と言うと、皆が「え... -
金型・部品加工メーカーの5S （その1）
今回から、私がコンサルティングの際によく行う、クライアント企業の工場現場や事務所を見て回る「5Sパトロール」を、記事上で仮想的に行い、5... -
顧客の代弁者になろう クレーム対応とは（その45）
前回のその44に続いて、解説します。 1. 改革の先延ばしは顧客離れを誘発する 【クレーム対応心得】 ロ... -
品質問題をゼロにする「過去トラブル集」の作り方と使い方 FMEA辞書・DR実施方法
FMEA辞書の特徴 FMEA辞書とは、私がデンソーの品質リーダー時代に開発した一種の不具合事例集です。品質問題を未然に防ぎ“ゼロ”に... -
改善活動のポイント 開発生産性向上（その4）
【開発生産性向上 連載目次】 1. 生産性向上の必要性 2. ビジネスの質的変化への対応 3. 開発生産性向上施策 4. 改善活動のポイント ... -
顧客の代弁者になろう クレーム対応とは（その44）
前回のその43に続いて、解説します。 1. 改革の先延ばしは顧客離れを誘発する 【クレーム対応心得】 ク... -
製品開発部へのカンバン導入記（その3）
前回からの続きです。前回ではまず製品開発工程の価値（物と情報）の流れ図を作り、工程上の問題点... -
製品開発部へのカンバン導入記（その2）
前回からの続きです。前回は製品開発部がカンバンを導入するに至った簡単な経緯と、最初の問題点（... -
最も未来に近い最先端を経験 普通の組織をイノベーティブにする処方箋 （その54）
現在イノベーションに必要な要素を表したKETICモデルの2つ目、Experience（経験）... -
顧客の代弁者になろう クレーム対応とは（その43）
前回のその42に続いて、解説します。 1. 改革の先延ばしは顧客離れを誘発する 【クレーム対応心得】 常... -
顧客の代弁者になろう クレーム対応とは（その42）
前回のその41に続いて、解説します。 1. 改革の先延ばしは顧客離れを誘発する 【クレーム対応心得】 表... -
エンジニアが出版で失敗する原因と対策
皆さんは論文や報告書を書いた経験がありますか？ 今回は、仕事で報告書を書ているエンジニアが本の出版で失敗する原因と成功の対策について... -
製品開発部へのカンバン導入記（その1）
最近ビジネスの世界では、カンバンを使ってプロジェクトを管理しようとする動きがとても強いようで... -
調達物流とものづくり ものづくりと物流の同期化（その3）
1. ものづくりと調達物流の同期化 工場がものを調達する行為も使うタイミングに合わせて行うことがサプライチェーン全体の効率化に... -
トラック合わせ生産とは ものづくりと物流の同期化（その2）
1. 後工程は、お客様 後工程はお客様という言葉があります。職種を問わず自分の仕事の後工程はすべてお客様であり、お客様のために... -
製品開発業務が価値を生み出している時間とは
製品開発部の複雑な開発業務の流れ整理し、迅速化し、可視化するために、リーンを製品開発部に導入... -
顧客の代弁者になろう クレーム対応とは（その41）
前回のその40に続いて、解説します。 1. 改革の先延ばしは顧客離れを誘発... -
特許マップ 知財経営の実践（その21）
1. 知財の持つ価値 知財経営の実践については、その重要性が参考文献のよう...
