儲ける輸送改善の記事が無料でお読みいただけます！
◆とってもおいしい輸送改善
- 製造工程の生産性向上ネタが見つけにくくなった
- 工場経営者から厳しいコストダウン要請がきている
- 工場収益が上がらず工場がリストラ対象になりそうだ
もしこのような悩みを持たれているのであれば、ぜひこの連載に目を通して下さい。きっと「これはおいしい！」と気づかれるでしょう。
工場管理者の皆さんには輸送の改善はなじみが薄いかもしれませんが、そうだとすれば工場にはまだ経費削減の余地が十分あるということを証明しています。
◆輸送費について理解する
輸送費は輸送料率と物流量の掛け算で決まってきます。となると、輸送料率を下げるか、物流量を減らすかできれば輸送費は改善されることになります。輸送料率とは物流会社との契約運賃のことであり、これにはトラック一台貸切で輸送する場合があります。この料率を「車建て料率」と呼びます。トラックの大きさや輸送距離、高速道路の利用有無、発注ボリュームなどが料率の決定要因となります。また、荷物の量（数量、m3、kgなど）をベースに物流会社と契約する場合があるが、この時の料率を「個建て料率」と呼びます。まさに荷物一個いくら、1立方メータいくらといった運賃です。物流量とは前者の場合はトラック台数、後者の場合は荷物の量ということになります。
儲ける輸送改善、ものづくりドットコム 登録専門家の仙石 惠一氏の連載解説記事です。
【儲ける輸送改善とは 連載記事一覧】
◆サプライチェーンマネジメントによる全体最適化 【連載記事紹介】
◆【特集】 連載記事紹介：連載記事のタイトルをまとめて紹介、各タイトルから詳細解説に直リンク！！
【連載執筆者紹介】
＜＜この連載を利用の際のお願い＞＞
ここで紹介する連載の転載は固くお断りします。少人数での個人的な勉強会での使用のみに限定してください。
東京・永田町近辺の会議室/オンライン
