積載率をKPIへ トラック積載率を上げるには(その3)

投稿日

SCM

◆ 鉄綿混載の実施

 前回の「トラック積載率を上げるには」(その2)でも解説しましたが、トラックの荷台で積み重ねができずに「空間」を作ってしまうほどもったいない事はありません。これを防止するための根本的な改善手法が荷姿改善でありパレットと容器のモジュール化なのです。

 しかしもっと簡単な方法があります。それはトラックの中に移動可能な棚を設置することです。このやり方はヨーロッパではよく見掛けましたが、最近は日本でも実施している会社があります。

 棚自体もフォークリフトで積み下ろしができるので、手軽に使うことができます。荷姿モジュールが統一されていない場合や、裸で製品を積み込む場合はこの棚方式を導入すれば良いのではないでしょうか。

 ボックスパレットにキャスターを付けた「台車」をトラックに載せるケースがありますが、積載率を向上があまり見込めないので輸送が伴う場合はできればキャスターは取り外した方が良いと思います。

 また、重量は軽いもののかさばる荷物を集めないことも積載率向上のためには必要です。かさばる荷物だけを集めると、容積的に荷台がいっぱいになるものの、重量的には30%~40%程度の積載率となるからです。

 できればこのような容積勝ちの荷物と重量価値の荷物をセットで運ぶようにしましょう。これにより容積的にも重量的にも積載率を向上させることが可能となります。

 この組み合わせでのセット輸送をパターン化し、毎回実施すると良いでしょう。毎日繰り返し運んでいるような荷物があればパターン化は可能でしょう。

 ト...

SCM

◆ 鉄綿混載の実施

 前回の「トラック積載率を上げるには」(その2)でも解説しましたが、トラックの荷台で積み重ねができずに「空間」を作ってしまうほどもったいない事はありません。これを防止するための根本的な改善手法が荷姿改善でありパレットと容器のモジュール化なのです。

 しかしもっと簡単な方法があります。それはトラックの中に移動可能な棚を設置することです。このやり方はヨーロッパではよく見掛けましたが、最近は日本でも実施している会社があります。

 棚自体もフォークリフトで積み下ろしができるので、手軽に使うことができます。荷姿モジュールが統一されていない場合や、裸で製品を積み込む場合はこの棚方式を導入すれば良いのではないでしょうか。

 ボックスパレットにキャスターを付けた「台車」をトラックに載せるケースがありますが、積載率を向上があまり見込めないので輸送が伴う場合はできればキャスターは取り外した方が良いと思います。

 また、重量は軽いもののかさばる荷物を集めないことも積載率向上のためには必要です。かさばる荷物だけを集めると、容積的に荷台がいっぱいになるものの、重量的には30%~40%程度の積載率となるからです。

 できればこのような容積勝ちの荷物と重量価値の荷物をセットで運ぶようにしましょう。これにより容積的にも重量的にも積載率を向上させることが可能となります。

 この組み合わせでのセット輸送をパターン化し、毎回実施すると良いでしょう。毎日繰り返し運んでいるような荷物があればパターン化は可能でしょう。

 トラック輸送を行う場合には荷台のサイズと重量能力は前提条件と考えましょう。毎回使用するトラックサイズが異なると困るのですが、大方使用するトラックサイズは決まっているのではないでしょうか。

 トラックの積載率は常に意識する必要があります。これをKPIとして物流を評価していきましょう。そうすることで物流コストに大きな影響を及ぼすことになるのです。

   続きを読むには・・・


この記事の著者

仙石 惠一

物流改革請負人の仙石惠一です。日本屈指の自動車サプライチェーン構築に長年に亘って携わって参りました。サプライチェーン効率化、物流管理技術導入、生産・物流人材育成ならばお任せ下さい!

物流改革請負人の仙石惠一です。日本屈指の自動車サプライチェーン構築に長年に亘って携わって参りました。サプライチェーン効率化、物流管理技術導入、生産・物流人...


「サプライチェーンマネジメント」の他のキーワード解説記事

もっと見る
物流管理編 物流改善ネタ出し講座 (その11)

  【物流改善ネタ出し講座 連載目次】 1. なぜ物流は宝の山なのか 2. 宝の山の見つけ方 3. フォークリフトを考える 4. 荷姿...

  【物流改善ネタ出し講座 連載目次】 1. なぜ物流は宝の山なのか 2. 宝の山の見つけ方 3. フォークリフトを考える 4. 荷姿...


調達物流 儲ける輸送改善 (その6)

  【儲ける輸送改善とは 連載目次】 1.輸送改善はなぜ『おいしい』のか 2.輸送改善のための工場環境整備とは ...

  【儲ける輸送改善とは 連載目次】 1.輸送改善はなぜ『おいしい』のか 2.輸送改善のための工場環境整備とは ...


海外工場支援者のための「物流指導7つ道具」(その3)

第3回 道具2「物流設計マニュアル」   ◆関連解説『サプライチェーンマネジメントとは』 1.工場内物流設計マニュアルの要点  ...

第3回 道具2「物流設計マニュアル」   ◆関連解説『サプライチェーンマネジメントとは』 1.工場内物流設計マニュアルの要点  ...


「サプライチェーンマネジメント」の活用事例

もっと見る
物流アウトソースにあたっての留意点 (その3)

  1. 共同物流改善を進める  物流契約が結ばれると、いよいよ物流アウトソース業務が開始されます。当初予定していたパフォーマンスが出ているかどう...

  1. 共同物流改善を進める  物流契約が結ばれると、いよいよ物流アウトソース業務が開始されます。当初予定していたパフォーマンスが出ているかどう...


荷主会社の第一歩とは 荷主サイドの物流改善(その1)

  1. 物流に対する意識不足  物流の発生自体を当たり前として考えている場合、その裏には物流コストがかかっていることを認識しておく必要...

  1. 物流に対する意識不足  物流の発生自体を当たり前として考えている場合、その裏には物流コストがかかっていることを認識しておく必要...


自動車サプライチェーンに学ぶ グローバルサプライチェーン(その5)

  1. ジャストインタイム生産  最終組み立てメーカーである自動車メーカーを最下流とし、そこにつながるサプライチェーンはまさにグローバルワイドで形成...

  1. ジャストインタイム生産  最終組み立てメーカーである自動車メーカーを最下流とし、そこにつながるサプライチェーンはまさにグローバルワイドで形成...