EUの自動車リサイクル規則強化とCE移行

セミナー趣旨

2025年6月、欧州連合（EU）の環境大臣会合は、自動車リサイクル規則(ELV規則)の強化について合意し、循環型経済（サーキュラー・エコノミー：CE）への移行へ向けて重要な一歩を踏み出した。EUは自動車メーカーに対し、新車を製造する際に、リサイクルされた再生プラスチックの比率を、規則発効から6年以内に15％、10年後には25％に引き上げることを義務付ける。自動車メーカーは、自動車の分解、部品などの着脱・交換を容易にするように自動車を設計することも求められる。

この背景には、廃棄物の量を減らして環境への負荷、資源の浪費を減らそうとするEUの意図がある。さらにヨーロッパ人たちが循環型経済への移行を目指す背景には、中国などからの重要原材料への依存度を減らし、経済安全保障を強化しようという狙いもある。

ドイツの自動車業界はBEVの普及や二酸化炭素排出量の削減など、モビリティー転換に関連して試練に直面しているが、再生プラスチックの最低比率の義務付けにより、費用の増加は避けられない見通し。欧州の大手OEMは、BEV用のリチウムイオン電池のリサイクルに関するプロジェクトも開始している。

35年間ドイツに住み、欧州経済について記事や本を発表している元NHKワシントン特派員が、欧州の自動車リサイクルの最新動向を報告する。

セミナープログラム

１．EU加盟国が自動車リサイクル強化のための法案で合意

２．自動車リサイクルの現状

３．自動車リサイクルをめぐるメーカーの摘発例

４．EUの循環型経済への移行に関する動向

５．自動車業界の反応

６．動き出すリチウムイオン電池のリサイクル

７．質疑応答

セミナー講師

在独ジャーナリスト
熊谷　徹（くまがい　とおる）　氏

元NHKワシントン特派員。1990年以降はフリージャーナリストとしてドイツを拠点に、政治、経済、社会に関する記事を発表。主な連載媒体は日経ビジネス電子版、新潮社フォーサイト、毎日新聞出版エコノミスト、日刊工業新聞、日経ESG、電気新聞など。著書に「メルケルはなぜ転向したのか」（日経BP）、「偽りの帝国・VW排ガス不正事件の闇」（文藝春秋）、「日本の製造業はIoT先進国ドイツに学べ」（洋泉社）、「ドイツ人はなぜ、年収アップと環境対策を両立できるのか」、「次に来る日本のエネルギー危機」（青春出版社）など多数。「ドイツは過去とどう向き合ってきたか」（高文研）で2007年度平和・協同ジャーナリズム奨励賞受賞。

連載中の主なメディア
日経ビジネス　https://business.nikkei.com/article/person/20130321/245387/
週刊エコノミスト　https://weekly-economist.mainichi.jp/%E8%AB%96%E5%A3%87%E3%83%BB%E8%AB%96%E8%AA%BF/
新潮社フォーサイト　https://www.fsight.jp/search/author/%25%E7%86%8A%E8%B0%B7%E5%BE%B9%25
日経ESG、朝日新聞社　SDGs Action !、日刊工業新聞、保険毎日新聞。

セミナー受講料

１名につき　34,100円（税込） 同一のお申込フォームよりお申込の場合、２人目以降　27,500円（税込）

受講について

事前に、セミナー講師へのご期待、ご要望、ご質問をお受けしております。
可能な限り講義に盛り込んでいただきますので
お申込フォームの質問欄を是非ご活用ください。

■ライブ配信について
＜１＞Zoomにてライブ配信致します。
＜２＞お申込時にご登録いただいたメールアドレスへ視聴用URLとID・PASSを開催前日までに
　　　お送り致しますので、開催日時にZoomへご参加ください。

■アーカイブ配信について
＜１＞開催日より３〜５営業日後を目安にVimeoにて配信致します。
＜２＞お申込時にご登録いただいたメールアドレスへ収録動画配信のご用意ができ次第、
　　　視聴用ＵＲＬをお送り致します。
＜３＞動画は公開日より２週間、何度でもご都合の良い時間にご視聴頂けます。

※ライブ配信受講者様で、アーカイブ配信もご希望の場合は
　追加料金１１，０００円（税込）で承ります。
　ご希望の場合は備考欄に「アーカイブ配信追加受講希望」と記入ください。
※複数名でお申込の際は、アーカイブ配信追加受講者様の各ご芳名を備考欄に
　追記をお願い致します。