EV向け超急速充電の概要とバッテリシステムへの要求

次世代充電規格、BEV開発動向、セル冷却・昇温、
大型車向けへの動向


超急速充電を実現するための車両側の課題と対応について解説！


講師


三井物産(株)　モビリティ第一本部　自動車第三部　
ＥＶ・エンジニアリング事業室　中村 光雄 氏
【ご経歴】
1979年　富士重工業入社　パワートレインの電子制御システムの開発に従事。
1998年　スバル研究所を経て、電子技術部　ＨＥＶシステムの開発に従事。
2002年　スバル研究所ＰＧＭ（プロジェクトジェネラルマネージャー）に就任
2003年　ＮＥＣラミリオンエナジー出向　自動車用電池の開発に従事。
2006年　富士重工業へ復帰　技術開発部　ＥＶの開発に従事。
2008年　スバル技術研究所　次世代パワートレイン要素技術の研究に従事
2011年～ 技術研究所にて電動車に関する要素技術の研究開発に従事。
2018年10月 株式会社 SUBARU 退職、三井物産モビリティ第一本部
　　　　　現在に至る。


受講料


【1名の場合】27,000円(税込、テキスト費用を含む)
【2名の場合】37,800円(税込、テキスト費用を含む)
【3名以上の場合は一名につき、10,800円加算】(税込、テキスト費用を含む)
  ※3名以上ご要望の場合は2名を選択し、備考欄にその旨お書きくださいませ。


講演主旨


　電気自動車の普及に向け、航続距離の伸長、充電時間の短縮、車両価格の低減が求められている。
これに伴い、車載バッテリの大容量化が進行しているが、充電時間とは相反する関係があり、
安易な大容量化は商品性、利便性を損なう結果を招いてしまう。そこで検討されているのが、
超急速充電である。
　本セミナーでは超急速充電を実現するための、主として車両側の課題と対応について解説する。

【キーワード】
1. ＥＶ
2. 急速充電
3. 車載バッテリシステム


プログラム


1.背景
　1-1　BEVの開発動向
　1-2　BEV用LIBの開発動向


2.超急速充電の必要性
　2-1　車載バッテリの大容量化と超急速充電の必要性
　2-2　しかし・・・
　2-3　超急速充電への対応


3.急速充電規格
　3-1　現状規格
　3-2　充電プロファイル


4.次世代急速充電規格
　4-1　超急速充電規格
　4-2　バッテリシステムへの要求性能
　4-3　超急速充電プロファイルの確立
　4-4　セルの冷却と昇温
　4-5　発熱への対応


5.今後の動向
　5-1　中国との共同開発
　5-2　大型車向け急速充電
　5-3　その他


【質疑応答　名刺交換】