車載用パワーエレクトロニクス技術　～バッテリーの管理システム（BMS)、高電圧安全と熱管理技術～【LIVE配信・WEBセミナー】

セミナー趣旨

　本講演では、電動自動車のパワーエレクトロニクス技術に焦点を当て、特にバッテリー管理システム（BMS）、高電圧安全技術、そして熱管理技術について解説する。

　EVの効率、走行性能、安全性に大きく影響するこれらの技術の概要と最新の進展を紹介し、将来の技術革新にも触れる。特に、Liイオンバッテリーや次世代BMS、熱管理システムの技術的な課題と解決策、そして高電圧安全性に関する日本やEUの規格や規制に関しても解説する。

　また、最近の注目トピックとして、上海モーターショーなどで発表されたBYDやCATLの「超々急速充電」技術も紹介する。

習得できる知識

①電動自動車（EV）
②バッテリー管理システム（BMS）
③熱管理システム
④高電圧安全技術

セミナープログラム

第1章　電動自動車用パワーエレクトロニクスの概要
　1-1. 電動自動車産業の現状と動向

　1-2. 自動車用パワーエレクトロニクスの成り立ち

　1-3. 電動自動車におけるパワーエレクトロニクスとその役割
　　1-3-1. モーター
　　1-3-2. インバーター
　　1-3-3. 高電圧バッテリー
　　1-3-4. 車載充電器

　1-4. 電動自動車の効率や走行性能、安全性に影響を与える要素
　　1-4-1. バッテリー管理システム（BMS）
　　1-4-2. 放熱などの熱管理
　　1-4-3. 高電圧安全

第2章　高電圧バッテリーとバッテリー管理システム（BMS）技術の概要
　2-1. Liイオンバッテリーの概要
　　2-1-1. Liイオンバッテリーの基本構成
　　2-1-2. Liイオンバッテリーの危険性
　　2-1-3. バッテリー管理システム（BMS）の必要性

　2-2. BMSの主な構成と機能
　　2-2-1. バッテリーセルの状態監視
　　2-2-2. バッテリーセルのバランシング
　　2-2-3. SoH、SoCの予測

　2-3. 次世代BMS技術
　　2-2-1. ワイヤレスBMS
　　2-2-2. 人工知能や機械学習技術を活用したバッテリー管理

第3章　電動自動車と高電圧バッテリーの熱管理技術
　3-1. 熱管理の必要性と課題
　　3-1-1. インバーターなどに使われている半導体の信頼性との関係
　　3-1-2. モーターの性能との関係
　　3-1-3. バッテリーの性能や寿命との関係
　　3-1-4. 電動自動車における熱管理システムの複雑さ

　3-2. 熱管理の基本技術
　　3-2-1. ヒートシンク
　　3-2-2. 液冷技術
　　3-2-3. オクトバルブ
　　3-2-4. 両面冷却、直接冷却

　3-3. 次世代熱管理技術
　　3-3-1. ヒートパイプやベーパーチャンバーなどの相変化による熱管理
　　3-3-2. 熱電変換による熱エネルギーの再利用

第4章　電動自動車の高電圧安全技術
　4-1. 電動自動車の高電圧システムの基本
　　4-1-1. 高電圧システムの危険性
　　4-1-2. 高電圧安全と熱管理の相反性

　4-2. 高電圧システムにおける安全対策
　　4-2-1. 絶縁技術
　　4-2-2. 等電位化
　　4-2-3. 保護回路による安全対策
　　4-2-4. インターロック技術

　4-3. 安全性確保に向けた規格・規制
　　4-3-1. 日本の法規に基づく電気安全
　　4-3-2. EUの規制に基づく電気安全
　　4-3-3. 充電システムでの電気自動車の伝導に関する要件（IEC-61851）

【講演キーワード】
電動自動車（EV）、Liイオンバッテリー、バッテリー管理システム（BMS）、ワイヤレスBMS、人工知能（AI）によるバッテリー管理、熱管理システム、液冷技術、熱電変換技術、高電圧システムの安全対策、IEC-61851

【質疑応答】

セミナー講師

タイ・バンコク大学　 招聘教授／（元）日産自動車／（元）神奈川工科大学　自動車システム開発工学科　教授　 クライソン トロンナムチャイ　氏

セミナー受講料

●1名様　　：45,100円（税込、資料作成費用を含む）
●2名様以上：16,500円（お一人につき）
　※受講料の振り込みは、開催翌月の月末までで問題ありません