EVシフトで顕在化する騒音と対策技術【WEB受講（Zoomセミナー）】ライブ配信/アーカイブ配信（7日間、何度でも視聴可）

セミナー趣旨

　従来のガソリン車はエンジン音や排気音が主な騒音であったがEVではそれらの騒音がなくなり静粛性に優れていると言われている。

　しかしガソリン車ではマスキングされていた騒音が、EVでは目立つようになってきた。EVの騒音要因は第一位がロードノイズ、第二位が低級ノイズ（ガタやキシミなど）、第三位がEV特有のモータ音等である。また年々厳しくなる車外音規制はEVでは問題ないと思われていたが、車外騒音の要因の一つであるタイヤ騒音だけでも規制値をクリアするのが厳しくなっている。（車外騒音規制はPhase１～Phase３まで段階的に実施されている。）

　本講演ではEVの振動騒音現象の概要を説明し、主な要因となっている振動騒音の対策事例を紹介する。また今後問題となって来るであろう車外騒音規制についても言及する。さらに間違いやすい振動騒音の知識を紹介し、対策指針の参考にしてもらえれば幸いである。

受講者の声

• 制振にたいする重量や剛性の効果についても理解が深まりました。業務と直結した内容が多く満足する内容でした。
• 自動車における音の原因と特徴をわかりやすく説明してくださり大変ためになりました。
• セミナーを開催頂き、ありがとうございました。勉強になりました。セミナー中にご紹介頂いていましたExcel資料を送付頂けると幸いです。
• 実務に直結する内容があり受講してよかった。

受講対象・レベル

自動車関連（特に振動騒音）の技術者、管理者、経営者
特にレベルは問いません

必要な予備知識

特に必要ありませんが、振動騒音に関する基礎的な式を理解していると分かりやすいと思われます。

習得できる知識

１）EVの振動騒音概要把握
２）具体的な振動騒音対策技術
３）振動騒音対策に必要な基本的考え方
４）今後必要となって来るであろう騒音対策　など

セミナープログラム

 １．ガソリン車と共通するEVの主な振動騒音現象

セミナー講師

群馬大学大学院　理工学府知能機械創製部門　研究員　松村　修二　先生
 

工学博士、元　富士重工業株式会社

1975年 富士重工業(株)入社。振動騒音研究実験に従事。その後スバル技術研究所にてＣＡＥの開発を行う。
2006年 富士重工業(株)を退職。
群馬大学客員教授就任。群馬大学では自動車工学、振動騒音解析等の講義を担当。流体解析や振動騒音解析の共同研究。
群馬大学次世代ＥＶ研究会を設立し、幹事に就任。
2020年　客員教授を退任し研究員就任。

著作
「EVの教科書」、「一から作る電気自動車の設計」、「衝撃波ハンドブック」（一部）、
「大車林」（一部）、「次世代自動車と部品・材料技術」（一部）

所属学会・協会
自動車技術会，電気自動車普及協会

セミナー受講料

（消費税率10%込）1名：38,500円　同一セミナー同一企業同時複数人数申込みの場合　1名：33,000円
テキスト:PDF資料（受講料に含む）