液浸冷却（浸漬冷却）用材料開発における最新動向

注目を集める冷却技術の変遷、企業とその研究開発、採用動向を解説
【動向が学べる90分セミナー】

受講可能な形式：【Live配信(アーカイブ配信付)】のみ 
業務の合間に参加しやすい ９０分セミナー(10:30～12:00) 
当日受講できなくなっても安心の【アーカイブ配信】付　※翌営業日から視聴可 

日時

【Live配信】 2025年10月24日（金）  10:30～12:00
【アーカイブ配信】視聴期間：終了翌営業日から7日間［10/27(月)～11/2(日)］を予定

【項目】※クリックするとその項目に飛ぶことができます

    セミナー趣旨

    急速充電の需要増加を背景に抱える、EV用電池の冷却技術として。サーバーの処理能力とともに発熱量が増大する、データーセンターの冷却技術として。
    注目されている「液浸冷却（浸漬冷却）」技術の、液浸冷却に用いられる様々な材料や、それらを開発・採用している各社の取り組みを解説。
     
    この講座のポイント 
    ・液浸冷却用媒体の種類とその特性
    ・主要プレイヤーと研究開発動向
     （3M、Shell、メルセデス・ベンツ、Dow、Freudenberg、ENEOS 等）
    ・液浸冷却の歴史と応用分野の変遷
    ・熱マネジメント技術の根幹に関わる、単相冷却 vs 二相冷却 比較

    データーセンター／EVバッテリーの冷却と、その用途は大きく異なりますが、多くの技術的共通点、更には関与するメーカーも重複するところがあります。環境規制によるフッ素系材料への影響が大きく見込まれる今、冷却液（媒体）、液浸冷却システム、熱マネジメントシステム関連、EV駆動用電池やサーバー冷却技術等の研究開発／市場調査などに当セミナーをお役立てください！
    　電気自動車における駆動用電池の課題のひとつが，急速充電時の著しい発熱です。さらに，AI（人工知能）の急速な普及に伴い，データーセンターにおけるサーバーの発熱量も深刻な課題となっています。従来の冷却方式の容量拡張では対応が困難になりつつあり，革新的な冷却技術の導入が求められています。
    　液浸（浸漬）冷却は古くから知られる手法ですが，特に脚光を浴びたのはスーパーコンピュータCRAY-2に採用されたときでした。しかしその後，低電力のCMOS技術の普及により一時的に衰退を余儀なくされました。
    　近年，電池やサーバーの発熱量の増加に伴い，この液浸冷却方式が再び注目を集めています。

    　本セミナーでは，電気自動車の電池冷却を中心に，データーセンターにおける熱対策についても解説いたします。

    習得できる知識

    ・液浸（浸漬）冷却全般の知識　　
    ・電気自動車（EV）の駆動電池冷却方式
    ・データーセンターの冷却方式
    ・各社の開発状況
    ・単相冷却と二相冷却の比較

    セミナープログラム


    １．液浸（浸漬）冷却用材料

    ２．CRAY-2

    ３．歴史

    ４．電気自動車（EV）用駆動電池の冷却

    ５．データーセンターの冷却

    ６．各社の開発　（XING，SHELL，Freudenberg，Valeo，ENEOSなど）

    ７．理想的な冷却方式

    ８．単相冷却 vs 二相冷却比較
     
    □ 質疑応答 □

    ※資料作成中につき、予告なく内容の変更ならびに追加の可能性がございます。

    セミナー講師

    原 潤一郎 氏 （元・日産自動車、元・カルソニックカンセイ）

    【専門】
    自動車の熱マネジメント技術、先進接合技術、CFD、多変量解析法（因子分析法）など
    【所属】
    1981年～1995年 ：日産自動車(株)
    1995年～2019年 ：カルソニックカンセイ(株)（現・マレリ(株)）
    【業績】
    日産自動車：
    　電気自動車用ヒートポンプの開発、自然風配風ベンチレーション（いずれも採用済み）、
    　CFDによる三次元車室内熱流れ解析（世界初）
    カルソニックカンセイ：
    　CO2エアコンの開発、薄型統合熱交換器SLIM、VGフィン付きEGRクーラー
    学会（自動車技術会）：
    　空調レビュー、1Dシミュレーション解析手法の普及
    執筆：
    　自動車設計と解析シミュレーション（培風館1980年共著）、
    　自動車の百科事典（丸善2010年共著）、
    　空調レビュー（自動車技術会2014年～）、
    　専門技術書41書（共著；例 自動車熱マネジメント・空調技術 サイエンス＆テクノロジー2019年）
    外部セミナー：
    　111回（熱マネジメント技術関係など）
    【受賞】
    自動車技術会論文賞（SLIM［薄型統合熱交換器］論文、2013年）、　　
    自動車技術会部門貢献賞（1Dシミュレーションによる解析の普及、2014年）

    セミナー受講料

    27,500円 ( E-Mail案内登録価格 26,070円 )
    　定価：本体25,000円＋税2,500円
    　E-Mail案内登録価格：本体23,700円＋税2,370円
    ◆S&T会員登録とE-Mail案内登録特典について◆

    ※テレワーク応援・2名同時サービスはありません。

    受講について

    受講方法・接続確認はこちら（申込み前に必ずご確認ください）

    ■アーカイブ配信
    視聴期間：終了翌営業日から7日間［10/27(月)～11/2(日)］を予定
    ※動画は未編集のものになります。
    ※視聴ページは、終了翌営業日の午前中にマイページへリンクを設定します。

    ＜配布資料＞
    製本テキスト(開催日の4、5日前に発送予定)
    ※開催まで4営業日～前日にお申込みの場合、セミナー資料の到着が、開講日に間に合わない可能性がありますこと、ご了承下さい。

    ※講義中の録音・撮影はご遠慮ください。
    ※開催日の概ね1週間前を目安に、最少催行人数に達していない場合、セミナーを中止することがございます。


     

    受講料

    27,500円（税込）/人

    ※セミナーに申し込むにはものづくりドットコム会員登録が必要です

    開催日時


    10:30 ～

    受講料

    27,500円（税込）/人

    ※本文中に提示された主催者の割引は申込後に適用されます

    ※銀行振込

    開催場所

    全国

    主催者

    キーワード

    制御・システム   計測工学   電子デバイス・部品
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