《自動車セミナー》水素エネルギー・モビリティと今後化学業界に与える影響

セミナー趣旨

この春以降、急激に水素エネルギー関連のニュースが増えてきています。モビリティの脱炭素としては電気自動車が急拡大していますが、水素エネルギーの活用も脱炭素対応としても有用な手段であり、増えているニュースの中にも、燃料電池トラック関連の話題も散見されています。
電気自動車や燃料電池自動車の試乗の経験から、まだまだインフラの整備が追い付いていないなど課題も多いように感じるところですが、一方で、お隣の韓国では、日本の10倍以上の普及状況であり、今後を占うヒントがあるかもしれません。
トヨタ自動車の水素エンジン　ラリー車の完走など、燃料電池とともに水素エンジンにも注目が集まっています。
車載用の高圧水素タンクは、水素の貯蔵や運搬には活用が期待できます。現在主流のタイプ４タンクは、フルにケミカル材料が活用されており、この今後も気になる点です。
第二講では、ビジネス目線でケミカル業界（材料や成形法など）への影響やチャンスに関して考察します。
ケミカルと自動車業界での経験が長い講師による、アウトライン整理から最新動向紹介、さらには今後の動向予測など、トレンドの話題にご興味ある関係者の有用なセミナーです。

セミナープログラム

●講義 １３：３０～１５：３０（随時、休憩とQ＆Aを挟みます）

第１講義（１３：３０～１４：２０）

１．脱炭素のためのモビリティ
（１）地球温暖化問題
（２）化学業界や自動車メーカでの取り組み現状
（３）モビリティの駆動とそのエネルギー
（４）少し過激に脱炭素を主張してみる
２．新エネルギー車の現状
（１）2022年販売実績　グローバル主要各国
（２）BEV、FCEV　試乗から見えたこと
（３）メリットとデメリット、今後の課題
３．水素エネルギーとモビリティ
（１）水素と合成燃料(e-FUEL)　脱炭素で比較
（２）燃料電池と水素エンジン
（３）FCEV市販状況
（４）FCEVとBEV車体構造　プラットフォーム

休憩　（１４：２０～１４：３０）

第２講義（１４：３０～１５：２０）

４．ビジネスの視点で　ケミカル材料や成形加工法は？
（１）最新ニュースや展示会見学から
（２）高圧水素タンク　材料と加工法・課題
（３）普遍解の車体軽量化　プラスチック活用の可能性
（４）燃料電池と大型トラック・バス、列車、ドローン
（５）ビジネス事例紹介　トヨタ自動車の取り組みは「トータルビジネス」
（６）水素輸送やインフラでのチャンスは？
５．まとめ
（１）現状の整理
（２）今後の動向予想

Q＆A（１５：２０～１５：３０）

セミナー講師

株式会社Tech-T　代表取締役／　埼玉工業大学　客員教授　／元トヨタ自動車、元Samsung SDI
高原 忠良氏

博士（工学）　消費生活アドバイザー

■経歴
1980～1989　新日本無線株式会社　高融点金属・セラミックの研究
1989～2012　トヨタ自動車株式会社　軽量化開発、バーチャル開発手法構築
2012～2015　Samsung SDI（韓国本社）　エンジニアリングプラスチック研究所
2015～2017　大手自動車メーカー　研究所　次世代車要素技術開発
2017～現職　埼玉工業大学　客員教授
2020～現職　株式会社Tech-T（技術オフィスTech-T）　設立

■専門および得意な分野・研究
モビリティ×ケミカル素材・成形加工法×デジタル技術
■本テーマ関連学協会での活動
プラスチック成形加工学会 会員
理事・企画委員・編集委員等を歴任 　　
東海支部 設立者、初代副支部長
自動車技術会 会員
フィラー研究会 会員

セミナー受講料

１名につき２７，５００円（税込み）

受講について

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