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CASEに向けた自動車、カーエレクトロニクスの動向について述べるとともに、今後実現するべき車載機器の実装構造を捉え、構造を成立させる実装技術の課題を解説!
セミナー趣旨
自動車業界では、製造販売中心のビジネスからサービスとしてのモビリティ(MaaS: Mobility as a Service) へとビジネスの枠組み自体の変革が始まっており、将来自動に向けて大きな4つのキーワード、自動運転・ADAS (Advanced Driver Assistance System)、コネクテッド、シェアリング、及び 電動化の方向への大きな技術革新が進みつつある (CASE: Connected, Autonomous, Shared & Service, Electric)。
本講座では、CASEに向けた自動車、カーエレクトロニクスの動向について述べるとともに、車載機器の形態の変化に着目し、今後実現するべき車載機器の実装構造を捉え、構造を成立させる実装技術の課題について解説する。
受講対象・レベル
・車載機器向けの実装部品、材料、加工関連商品のマーケティング、
企画、開発、製造、拡販にかかわっておられる方
・新たに車載機器関連事業への参入を検討される方
・その他、車載機器の動向を実装構造レベルで把握したい方
習得できる知識
・CASEに向けた自動車、カーエレクトロニクスの動向に関する知識
・CASEに向けた車載機器の動向の中で、
機器の実装構造がどのように変化していくのか、その全体像を把握できる。
・実装構造の変化に対する課題(部品、材料、加工)についても全体を把握できる。
セミナープログラム
1.CASEに向けた自動車の機能と車載機器の進化
1.1 従来のカーエレクトロニクス:多様化・高機能化
1.2 CASE革命:ビジネスの変化と自動車技術の方向性
1.3 C:Connected コネクテッド
1.4 A:Autonomous 自動運転
1.5 S:Shared & Service シェアード&サービス
1.6 E:Electric 電動化
2.CASEに向けた主な車載機器構造の変化
2.1 CASEに向けた車の機能と車載機器の進化
2.2 CASEに向けた主な車載機器と実装構造(まとめ)
2.3 CASEに向けた車載機器構造の変化:C,A,S(通信)
(1) MaaSシステムのハードウェア構成
(2) 統合通信モジュール
2.4 CASEに向けた車載機器構造の変化:C,A,S(AD・ADAS)
(1) 自動運転(AD)・運転支援システム(ADAS)の構成
(2) AD・ADASシステムセンシング機器
(3) ミリ波レーダの実装構造
(4) LiDARの実装構造
2.5 CASEに向けた車載機器構造の変化:C,A,S(車両運動制御機器)
(1) 車両運動制御システムと主な車載機器
(2) 車両運動制御機器の事例EPS
2.6 CASEに向けた車載機器構造の変化:E 電動化
(1) 電動パワートレイン車載機器の構成
(2) 電源機器・電池パックの構成
(3) 電池パック実装構造の例
(4) パワーコントロールユニット(PCU)の内部構成
(5) 第2世代プリウスのパワーコントロールユニット分解調査結果
(6) マイルドハイブリッド(MHEV)の動向
(7) CASEに向けた車載機器実装構造の変化まとめ
3.CASEに向けた実装構造の詳細と課題
3.1 C,A,S(通信)
(1) 通信機器:構造の動向と実装課題
3.2 C,A,S(AD・ADAS)
(1) 車外センシング:構造の動向と実装課題
(2) 車両運動制御:構造の動向と実装課題
3.3 E 電動化
(1) 電源(車載充電器)
・車載充電器(プリウス PHV)の構造
・充電器、電源回路:構造の動向と実装課題
(2) 電力変換(インバータ、PCU)
・PCUの小型・高出力密度化の動向
・SiC採用によるPCUの小型化
・インバータ、PCU:構造の動向と実装課題
(3) 電力変換(DC-DCコンバータ)
・DC-DCコンバータの動向・内部構造
・DC-DCコンバータ:構造の動向と実装課題
【質疑応答】
車載機器,CASE,ADAS,カーエレクトロニクス,実装,WEB,セミナー,講演,研修
セミナー講師
車載エレクトロニクス実装研究所 代表 博士(工学)
三宅 敏広 氏
【ご専門】
物質工学、プリント配線板・接合を中心とする実装技術、車載機器実装開発戦略立案
(一社)エレクトロニクス実装学会 常任理事・カーエレクトロニクス研究会主査
セミナー受講料
49,500円(税込、資料付)
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2名同時申込の場合計49,500円(2人目無料:1名あたり24,750円)で受講できます。
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受講について
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