・ 製品の購入時の輸送に関するコスト
・ 製品の輸出向け梱包に関するコスト
・ 梱包後の製品をコンテナに詰めるコスト
・ コンテナを港に輸送するコスト
・ 船積みコスト
・ 通関コスト
・ 海上輸送に関するコスト
・ 現地での通関コスト
・ 現地での陸上輸送コスト
・ 製品の輸出向け梱包に関するコスト
・ 梱包後の製品をコンテナに詰めるコスト
・ コンテナを港に輸送するコスト
・ 船積みコスト
・ 通関コスト
・ 海上輸送に関するコスト
・ 現地での通関コスト
・ 現地での陸上輸送コスト
まずは、これらのコストがそれぞれどれくらいかかっているのかを把握する必要があります。例えば「製品の輸出向け梱包に関するコスト」には資材費や作業費、場所代等が含まれますが、それぞれについて分解して現状把握することで問題点を探ります。
作業費は通常、作業時間×人件費レシオになるはずです。「梱包後の製品をコンテナに詰めるコスト」も考え方は同様です。このように見たときに、意外と輸出物流コストが高いことに気づくことがあります。検討の方法は国内物流の類似業務と比較してみることです。大体同じようなコスト構造になっているでしょうか。それとも、やや割高になっ...
ているでしょうか。
輸出関連費用は結構大きな割合になっていることがしばしばあります。一つの要因は遠距離を海上輸送しなければならないからですが、コスト構造を詳しく見てみると、それ以外の要因にも気づきます。重要なことは、コスト構造をきちんと把握することです。