新着解説記事・事例記事
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間接部門のプロセス改善とは 人材育成・組織・マネジメント（その1）
【人材育成・組織・マネジメントの考察 連載目次】 1. 間接部門のプロセス改善とは 2. 現場は全てを物語る ... -
関係性の種類、重複とは 普通の組織をイノベーティブにする処方箋（その95）
現在、KETICモデルの中の「知識・経験を関係性で整理する」を解説しています。今回は、下記の（4）重複（一部を共有）について解説しま... -
コストダウンの真の解とは 儲かるメーカー改善の急所101項（その75）
6、強いモノづくり ◆ 本物のコストダウン 利益を上げるためにコストを下げる必要が出た時、その具体的な方法として多くの工場で、作... -
金属材料の疲労破壊とは
今回は、金属材料の疲労破壊について解説します。 【目次】 金属材料は繰り返し荷重を受けると強度が徐... -
データ分析の容易性を評価する3つの視点 データ分析講座（その160）
◆ 3つの視点でテーマを考える 【目次】 1. テーマ選定における2つの評価軸 2. 容易性を評価する3つの視点 「取得」... -
シンプルな１対比較（6対4など）を用いて意思決定を数値的に行う：SPC とは
本記事は「あいまいな主観を数値化して意思決定を行う：AHPとは」（以後、前記事と表記）の続編となりますので、そちらをまずお読みくださ... -
着荷主側で物流会社が困る事例 着荷主の責任を認識する（その1）
◆ トラック待ち時間という問題 物流用語では物流会社の顧客を荷主と呼びます。荷主も二つあり発送側を「発荷主」、受け取り側を「着荷主... -
DS人財に求められる力 データ分析講座（その159）
◆ DS人財に求められる「3つの力」 今回は「データドリブンで成果を出し続けるデータサイエンティスト（DS）人財に求められる『3つ... -
基本的な考え方 ジャスト・イン・タイム生産 （その11）
【目次】 第2章 基本的な考え方を押さえておく （1） ｢改革｣である 「改善」と「改革｣の違いとは 「自己啓発｣ではなく「自己革新」を行な... -
物流量 輸送インフレ時代の次の一手（その3）
◆ 荷量を縮める ～ 荷姿充填率の向上 輸送インフレ時代の次の一手について、前回に続き解説します。物流コストを構成する下記数式右辺... -
クリーン化を成功させる条件とは クリーン化について（その17）
◆ ルールの一つひとつにある“なぜ”を知る 下図はクリーン化活動を進めるうえで重要なことを私の... -
事例で学ぶVA/VE ～ 部品コスト削減のための設計最適化「6＋2」の視点（その2）
部品やユニットに対する合理的なコストダウン手法を模索・実施するうえで「材料」、「加工工法」、「加工工程」、「形状」、「軽... -
品質管理 中国工場管理の基本事例（その15）
◆品質管理－中国工場の品質がよくないのはなぜか（その5） 中国工場のスタッフについてみています。これまで作業者や管理者の班長・組長... -
基本的な考え方 ジャスト・イン・タイム生産（その10）
【目次】 第2章 基本的な考え方を押さえておく （1） ｢改革｣である 「改善」と「改革｣の違いとは 「自己啓発... -
設計と製造の役割分担と市場品質
今回は、次のような質問事例から「設計と製造の役割分担と市場品質」について解説します。 【質問事例】 今現在の悩みは、工程FME... -
輸送距離 輸送インフレ時代の次の一手（その2）
◆ 輸送距離の短縮でコスト圧縮 輸送インフレ時代の次の一手について、前回に続き解説します。物流コストを構成する下記数式右辺の要素を... -
ガルバリウム鋼板とは
♦ 高い防食性生かし、各種建築材料に ガルバリウム鋼板（アルミニウム55%ー亜鉛43%の合金めっき鋼板）は米ベスレヘム... -
リーンスタートアップとは 新規事業・新商品を生み出す技術戦略（その86）
今回は、研究開発においてリーンスタートアップを適用する際は、徹底的に仮説検証サイクルを短く設定することがポイントであることについて解... -
価格以外の部分を改善する 輸送インフレ時代の次の一手（その1）
◆ 物流コストのあの部分に注目せよ ドライバーの高齢化とともに、新規の成り手がいないことで「トラックドライバー不足」が問題になって... -
モノづくりにおける流れの追求 儲かるメーカー改善の急所101項（その74）
6、強いモノづくり ◆ 付加価値が付かない運搬や停滞に注目 工場は付加価値を付ける場所です。原材料を加工して部品にし、部品を組み...
