ギガキャスト技術の基礎と国内外の最新動向

~EV・次世代自動車を支える~ 
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【アーカイブ配信:5/26~6/5】での受講もお選びいただけます。

【項目】※クリックするとその項目に飛ぶことができます

    セミナー趣旨

    自動車の車体を一体成形する技術である「ギガキャスト」ついて解説する本セミナー。
    第1章は、ギガキャストがこれほどに騒がれる理由について紹介した後、ギガキャストのメリットやデメリット、ギガキャストとメガキャストの違いなどについて。第2章は、ギガキャストの基礎的な鋳造法である「ダイカスト」について詳しく見ていく。第3章は、ギガキャストに用いられる装置である超巨大ダイカスト成形機「ギガプレス」を実現した、イタリアのIDRAとFSAの取り組みと成形プロセスの詳細について。第4章では.テスラについて。第5章では、テスラのギガキャストとテスラ仕様IDRA社のギガプレスについて。第6章では.トヨタのギガキャストについて。第7では.その他のギガキャストについて。第8章では、今後の展望について説明する。

    習得できる知識

    ギガキャスト入門の基礎知識と技術、
    鋳造の基礎技術、
    ダイキャストの基礎技術、
    ギガキャストのギガプレス成形機の基礎技術、成型プロセス
    テスラ社について
    トヨタ自動車について
    IDRA社とFASについて
    リョービ、UBEについて

    セミナープログラム

    1.「ギガキャスト」が騒がれる理由
     1-1 はじめに
      1-1-1 テスラにおけるギガキャスト採用の発端には何があったのか
      1-1-2 複数の複雑な工程を経て完成するクルマのボディ-
      1-1-3 ギガキャストの採用によって得られる効果
      1-1-4 トヨタも取り組みを進めるギガキャスト
     1-2 そもそもギガキャストとは何か
     1-3 ギガキャストのメリット
     1-4 ギガキャストのデメリット
     1-5 ギガキャストとメガキャストは何が違う?
     1-6 ギガキャスト導入のポイントと成功のための戦略

    2.ギガキャストの基礎的な鋳造法「ダイカスト」とは何か
     2-1 ダイカストの歴史
     2-2 加工方法や鋳造法の分類から見たダイカスト
      2-2-1 鋳造法の代表例「奈良の大仏」
      2-2-2 ダイカスト法(Die Casting)
      2-2-3 ギガキャストの採用によって得られる効果
     2-3 ダイカストの特徴と鋳造の原理
      2-3-1 ダイカストとは
      2-3-2 ダイカストのメリットとデメリット
      2-3-3 ダイカスト鋳造の原理
     2-4 ダイカスト用鋳造機の主な構造と種類
      2-4-1 ダイカスト用鋳造機の主な構造
      2-4-2 ダイカスト機の種類
      2-4-3 ギガキャストの採用によって得られる効果
     2-5 ダイカスト型用金型の基本構造
     2-6 ダイカスト型の分類

    3.GIGA pressマシン、超巨大ダイカスト成形機について
     3-1 GIGA pressマシン、超巨大ダイカスト成形機はIDRA社、一社だけの技術でできているわけではない
     3-2 GIGAマシン製造プロセスにおけるIDRA社とFSAパ-トナ-の役割
     3-3 FASについて(IDRAグル-プ会社+パ-トナ-連携企業体)
     3-4 FSA加盟企業とその主な役割っと専門分野
     3-5 FASパ-トナ-の各社について
     3-6 GIGAマシンにおけるモジュ-ル設計
     3-7 IDRA社+FSAモデルの強み・メリットと最新動向

    4.テスラのギガキャスト、テスラについて

    5、テスラのギガキャストその2、IDRA社のギガプレス

    6.トヨタのギガキャスト

    7.その他のギガキャスト

    8、今後の展望
     


    スケジュール
    昼食の休憩時間12:00~13:00を予定しております。
    ※進行によって、多少前後する可能性がございます。


    キーワード:
    ギガキャスト,ダイカスト,金型,GIGA press,FAS,IDRA,テスラ,セミナー

    セミナー講師

    (株)武藤技術研究所 代表取締役 博士(工学) 武藤 一夫 氏
    <プロフィール>
    豊橋技術科学大学 機械工学系 客員准教授
    静岡理工科大学 元准教授
    八戸工業大学 大学院工学研究所 機械・生物化学工学専攻
           工学部 機械情報技術学科 元准教授
    自動車技術学会 フェロー

    セミナー受講料

    55,000円(税込、資料付)
    ■ 会員の方あるいは申込時に会員登録される方は、受講料が1名55,000円(税込)から
    ・1名で申込の場合、46,200円(税込)へ割引になります。
    ・2名同時申込で両名とも会員登録をしていただいた場合、計55,000円(2人目無料)です。
    ・3名以降は一人当たり定価の半額となります。
    <※2名以上でお申込の場合は1名につき27,500円(税込)>

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    主催者

    開催場所

    全国

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    開催日時


    10:30

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