自動車電動化動向：欧州EVシフトの思惑と日本企業の対応、将来の差別化技術

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開催日	2022/01/25（火）13:00 ～ 2022/01/25（火）16:45
主催者	サイエンス＆テクノロジー株式会社
キーワード	自動車技術環境負荷抑制技術省エネルギー
開催エリア	全国
開催場所	Live配信セミナー　※会社・自宅にいながら受講可能です※

半日で学ぶ！欧州の脱炭素戦略・
EVシフトの中身／駆動源変化・自動運転で変わる必要技術

大変革時代を迎えた自動車産業。
なかでも電動化に関するニュースは聞かない日がないほど、報道でも大きく取り上げられています。
国外、特に年々厳しさを増す、欧州の環境規制に係わる発表には急ぎの対応を余儀なくされる一方で国内完成車メーカにおいては熟考に熟考を重ねた電動化戦略が練られていることと思います。
当然メーカが違えばその戦略や手法も異なってきますが、それらの動向を掴むことは、そう簡単ではないかもしれません。

本セミナーでは「経済・経営」、「自動車技術」、そして「環境・エネルギー」の観点から欧州・日本のメーカ動向、各社の電動化戦略の中身、自動車の電動化と脱炭素化／カーボンニュートラルへの取り組みについて、２名の講師にご解説いただくことになりました。

情報整理／動向キャッチアップ、専門家による鋭い考察、今後の戦略・対応への参考情報取得などに、是非、本セミナーをご活用ください。

セミナー講師

弘前大学人文社会科学部教授　細矢浩志氏

元・カルソニックカンセイ(株)　原潤一郎氏

セミナー受講料

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※同一法人内(グループ会社でも可)による2名同時申込みのみ適用いたします。
※3名様以上のお申込みの場合、１名あたり定価半額で追加受講できます。
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※請求書および領収証は1名様ごとに発行可能です。
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１名申込みの場合：35,200円 ( E-Mail案内登録価格 33,440円 )
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受講について

Zoom配信の受講方法・接続確認

本セミナーはビデオ会議ツール「Zoom」を使ったライブ配信となります。PCやスマホ・タブレッドなどからご視聴・学習することができます。
申込み受理の連絡メールに、視聴用URLに関する連絡事項を記載しております。
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セミナー開催日時に、視聴サイトにログインしていただき、ご視聴ください。
セミナー中、講師へのご質問が可能です。
以下のテストミーティングより接続とマイク/スピーカーの出力・入力を事前にご確認いただいたうえで、お申込みください。
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配布資料

第１部：PDF(印刷不可)+製本テキスト
第２部：製本テキスト(開催前日着までを目安に発送)
※セミナー資料はお申し込み時のご住所へ発送させていただきます。
※開催まで4営業日～前日にお申込みの場合、セミナー資料の到着が開講日に間に合わない可能性がありますこと、ご了承下さい。

セミナープログラム

第１部 [13:00～14:30]

「欧州における自動車電動化への対応と思惑」～欧州の「EVシフト」をどう見るか？～

弘前大学人文社会科学部教授　細矢浩志氏

自動車産業はいま、EV(電気自動車)や自動運転などに見るCASE(コネクティド、自動運転、シェアリング、電動化)革命と称される新たな技術革新と、温暖化を含む地球規模の気候変動・生態系の危機への対応を迫られています。温室効果ガスCO2を大量に排出してきた自動車産業にとって「100年に一度」と言われる技術革新を取り込みつつグローバルな気候変動対策に適切に対処することは、産業の浮沈を左右する決定的に重要な課題です。このような状況下で、欧州では2019年に打ち出されたEU(欧州連合)の新成長戦略「グリーンディール」が、自動車「電動化」の推進や循環型経済への移行を掲げるなど、産業の行方に大きなインパクトを与えつつあります。
本講演では、地球温暖化の脅威が緊迫度を増すなかでCASE革命が進展する時代において欧州自動車産業はどう動こうとしているのかを探るべく、欧州グリーンディールならびに主要自動車企業の「脱炭素」戦略についてその基本的な特徴や展開動向を概説するとともに、欧州における「EVシフト」の性格ならびに今後の展望について考えることを目的とします。

【プログラム】

CASE時代の自動車産業動向
産業を取り巻く環境変化
CASEが迫る産業構造の大転換
欧州グリーンディール戦略の衝撃
グリーンディール戦略の背景とねらい
自動車産業へのインパクト
EV用電池システムをめぐる欧州の戦略
欧州主要企業の「脱炭素」戦略
メーカー：VW、ダイムラー、BMW、ルノー、ステランティスなど
サプライヤー：Bosch,コンチネンタルなど
「脱炭素」対応の日欧比較
むすび：欧州「EVシフト」をどう見るか？
欧州「電動化」の課題と展望

□ 質疑応答 □

【得られる知識 】

EUの新成長戦略「グリーンディール」の概要
欧州で事業展開する主要自動車企業(メーカー，サプライヤー)の経営戦略の特徴
そのねらいと今後の見通しについての概括的な知識

第２部 [14:45～16:45]

「自動車の次世代駆動源と必要な熱マネジメント」～2030年電動化の落としどころと将来の差別化技術～

元・カルソニックカンセイ(株) (当時名称)　原潤一郎氏

メルセデスやアウディ、そしてホンダなどの脱エンジン車宣言が相次いでいる中、今後の自動車の駆動源は大きく変貌しようとしています。ただ本来のCO2排出量削減という目的から離れ、日本が不得意と思われている電気自動車への移行が目的化し、日本潰しの様相を呈しています。
本当に電気自動車になれば、CO2排出量削減になるのか、日本潰しができるのか、多くの方が関心を持たれています。このような疑問へ、駆動源ごとのCO2排出量を示します。また欧州が日本の何を怖がり、法制化を進めているのかも説明いたします。電気自動車への移行が既定路線のような報道もある中、資源面、エネルギー面で、まだまだ課題が多く、先行きが不透明なこともあわせて解説します。
このような駆動源変化とようやく実用化に入った自動運転に対応して、自動車のエネルギーマネジメント、特に熱マネジメント技術も大きく変わってきており、今後に必要な技術開発について、あわせて説明いたします。