新世代自動車（CASE・EV・自動運転）のメカニズムと将来展望

セミナー趣旨

自動車を動かす動力源は、エンジンから電気にかわりつつあり、自動運転技術も進んできつつあります。
そこで、本講座では、自動運転・電気自動車時代の最先端の自動車のしくみとメカニズムを中心に、新世代の自動車のしくみを紹介します。　
さらに，進化する自動運転技術とその展望についても解説します。

具体的には、下記項目等を紹介します。
・自動車の実際に使われている“しくみ”とそのメカニズム
・自動車に使われる新世代の自動車メカニズムの有効性
・自動車の先進的なメカニズムに関して、構成する個々のメカニズムとその機能
・進化する運転のメカニズムや自動車の運動をコントロールする最先端技術
・自動運転のメカニズムと、最新の自動車メーカーの情報を紹介
・進化する自動運転技術とその展望
（受講に当たっては、自動車のしくみとそのメカニズムに関心があると理解が深まります。）

受講対象・レベル

・普通自動車、大型自動車、特殊車両などの輸送機器などにおける自動車の開発に携わる方のうち、新人・若手・中堅の方
・自動車メーカーの営業職・マーケティング担当の方
・自動車部品や自動車試験機等の企業の技術者・営業職に携わる方で、新世代の自動車のしくみとメカニズムにご興味がある方
・自動車の自動運転制御に新規参入される企業の技術者の方、または自動車工学の履修経験がなく、就職してから本分野を学ぶ必要があると考える学生・社会人の方
・工業高校、高専、大学の工業系専攻にて機械工学を履修済み程度の知識がある方で、自動運転や電気自動車等の「新世代の自動車のしくみとメカニズム」にご興味がある方
・自動車工学を履修済み程度の知識をお持ちで、自動車のしくみとメカニズムについて復習したい方
・自動運転や電気自動車等の「新世代の自動車のしくみとメカニズム」に関する研究開発動向を俯瞰したい方

必要な予備知識

特に予備知識は必要ありません。基礎から解説いたします

習得できる知識

・自動運転や電気自動車等の「新世代の自動車のしくみとメカニズム」についての幅広い知識が修得できる
・自動車の先進的なメカニズムに関して、それを構成する個々のメカニズムとその機能を修得できる
・新世代の自動車に使われるメカニズムの有効性を把握できる
・進化する運転のメカニズムや自動車の運動をコントロールする技術などの実践的応用について、最新の事例を通じていくつかヒントが得られる
・外部センサアシストや自動運転についても、技術動向等を把握できる

セミナープログラム

１．新世代の自動車へ
  1-1. 自動車の進化の潮流「ＣＡＳＥ」
  1-2. 自動運転の実現で変わる“景色”

２．自動車の基本構造
  2-1. 自動車と電気自動車の基本コンポーネント
  2-2. サスペンションと操舵系の進化等

３．電気自動車の種類とパワーユニット
  3-1. 種々の電気自動車（ＢＥＶ、ＦＣＥＶ、ハイブリット車）
  3-2. パワーコントロールユニット（ＰＣＵ）等

４．内燃機関のパワーユニット
  4-1. 内燃機関（ＩＣＥ）
  4-2. 水素エンジン
  4-3. エンジン電子制御システム（ＥＣＵ）　

５．パワートレイン
  5-1. パワートレインのしくみ
  5-2. 電気自動車や内燃機関自動車のパワートレイン

６．駆動システム
  6-1. 電気自動車や内燃機関自動車の四輪駆動
  6-2. 駆動方式によって異なる車の運動性能

７．ステアリング、ホイール、タイヤ
  7-1. 種々のステアリング、ステアバイワイヤ、後輪操舵システム
  7-2. トルクベクタリングのしくみとその性能
  7-3. ホイール、タイヤの役割

８．サスペンション＆ブレーキ　　　　　　　　
  8-1. 種々のサスペンションのしくみとその性能
  8-2. ブレーキ、電子制御ブレーキのしくみとその性能

９．先進運転支援システム
  9-1. 先進運転支援システムを支えるセンサー、及び、システムのしくみと役割
  9-2. アダプティブクルーズコントロール
  9-3. 高度運転支援システム　　　　

１０．自動運転システム
  10-1. 自動運転システムのしくみと役割
  10-2. 自動運転の認知・判断のアルゴリズム
  10-3. 自動運転の今後の課題と展望

１１．テレマティックサービス
  11-1. 路車間通信による安全性向上
  11-2. 自動運転とテレマティックサービス　

１２．進化する自動運転技術について、及び、その展望
  12-1. 自動運転の進化する最新動向
　　　（自動運転の進化するメカニズムと、最新の自動車メーカーの情報を紹介）
  12-2. 自動車の走行安全技術（シャシー制御＆自動運転）
  12-3. 今後の自動車システムの課題と展望

【キーワード】
電気自動車、ステアリング、サスペンション、先進運転支援システム、自動運転システム、
テレマティクスサービス、シャシー制御、コーナリング限界コントロール、
自動運転アルゴリズム、センシングシステム

キーワード：
自動運転,EV,電気自動車,シャシー制御,自動車工学,case,セミナー,研修,講演.講座

セミナー講師

工学院大学　名誉教授　博士（工学）　野崎 博路　氏

【略歴】
1978 ～ 1980 芝浦工業大学大学院工学研究科機械工学専攻(修士)
2001　　　　　　　博士（工学） 芝浦工業大学 (2001.3)
1980 ～ 1995 日産自動車株式会社　車両研究所等
1995 ～ 2001 日産アルティア㈱開発部（出向）～日産自動車㈱　退職
2001 ～ 2008 近畿大学(理工学部) 機械工学科准教授
2008 ～ 2010 工学院大学(工学部) 機械システム工学科准教授
2010 ～ 2022 工学院大学(工学部) 機械システム工学科教授
2022 ～　　　　　工学院大学 名誉教授

1980年芝浦工業大学工学研究科機械工学専攻修士修了。同年、日産自動車(株)入社。車両研究所等にて操縦安定性の研究開発に従事。2001年に大学教員となり、自動車の運動と制御の研究、特に、自動車の限界コーナリングと制御の研究および開発を行い、自動車運動制御技術において、外界情報フィードバックとシャシー制御の連動等について研究をしている。
現在、工学院大学名誉教授。自動車技術会フェロー。日本自動車殿堂副会長（2016～）。

【主な著書】
・徹底カラー図解 新世代の自動車のしくみ(監修)、 マイナビ出版、野崎博路、2022
・徹底カラー図解 新版　自動車のしくみ(監修)、マイナビ出版、野崎博路、2020
・自動車の限界コーナリングと制御(Automotive Vehicle Critical Cornering Control) 、東京電機大学出版局、野崎博路、2015
・サスチュ－ニングの理論と実際(Suspension Tuning)、東京電機大学出版局、野崎博路、2008
・基礎自動車工学(Basic Automobile Engineering)、東京電機大学出版局、野崎博路、2008

セミナー受講料

57,090円（税込、資料付）
■ 会員（案内）登録していただいた場合、通常1名様申込で57,090円（税込）から
　★1名で申込の場合、51,590円（税込）へ割引になります。
　★2名同時申込で両名とも会員登録をしていただいた場合、計57,090円（2人目無料）です。

※LIVE配信とアーカイブ配信（見逃し配信）両方の視聴を希望される場合
　お一人様につき、追加料金11,000円（税込）にてお申込みいただけます。
　メッセージ欄に「LIVEとアーカイブ両方視聴」と明記してください。


※ 会員登録とは
　 ご登録いただきますと、セミナーや書籍などの商品をご案内させていただきます。
　 すべて無料で年会費・更新料・登録費は一切かかりません。
　 メールまたは郵送でのご案内となります。
　 郵送での案内をご希望の方は、備考欄に【郵送案内希望】とご記入ください。

特典
本セミナーをお申込みの方には、野崎先生の著書「徹底カラー図解 新世代の自動車のしくみ｣ （マイナビ出版）を1冊配布いたします。

主催者

開催場所

受講について

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