e-Axle用フルードの要求特性と技術展望【Webセミナー】

セミナー趣旨

インバーター、モーター、減速ギヤを一体化したe-Axleは、EVやHEVの駆動系として主流となりつつあるが、
その構造・設計はバリエーションが多く、潤滑油に求められる性能・特性も構造・設計による影響を受ける。
特に、それぞれの構成要素が異なるパターンで発熱するため、その冷却には細心の注意が必要である。
近年のe-Axleは、モーターと減速ギヤをe-Axleフルードと呼ばれる潤滑油で同時に冷却・潤滑する方式が
普及しつつあり、潤滑油には、冷却能力を始めとして、潤滑性、電気絶縁性などの多機能性が
求められるだけでなく、様々な材料に対する適合性も求められる傾向にある。
本講では、将来に向けてインバーターや電池の冷却を潤滑油が担当する場合の問題点などについても解説する。

セミナープログラム

1.　e-Axleの種類
　1.1　e-Axleの実用例
　1.2　構成要素による分類
　1.3　冷却方式による分類

2.　e-Axle用フルードの要求特性
　2.1　冷却性
　2.2　電気特性
　2.3　耐荷重性
　2.4　疲労摩耗防止性
　2.5　摩擦特性
　2.6　消泡性
　2.7　材料適合性
　2.8　その他

3.　e-Axle用フルードの構成基剤
　3.1　基油
　3.2　添加剤

4.　潤滑油によるEVの冷却技術
　4.1　E-Axleの冷却
　4.2　電池の冷却

5.　e-Axle用フルードの将来展望

時間配分
※途中の時間帯は進行具合によって調整いたします
午前の部
10：30－12：00 講演（90分）
　　昼休み（60分）
午後の部１
13：00－14：00 講演（60分）
　　休憩（10分）
午後の部２
14：10－15：10 講演（60分）
　　休憩（10分）
午後の部３
15：20－16：20 講演（60分）
　　質疑応答（最大16：30まで）

セミナー講師

浜口　仁　氏 GS Caltex Corp. 技術顧問（工学博士）
略歴
・1972年～1996年：日本鉱業(株)（現ENEOS(株)）に勤務
・1975年～1976年：インペリアルカレッジ留学
・1979年に世界初のMoDTC配合油を市販化
・1993年に東京大学より博士号（機械工学）取得
・1994年にJASO 2サイクル油のオンファイルシステム構築
・1996年～2012年：エボニック・ジャパン(株)に勤務
・1997年～2012年：自動車技術会、日本トライボロジー学会などの各種委員会に参画
・1999年～現在：日本建設機械施工協会 油脂技術委員会 副委員長
・2009年～現在：JAMAルブオイルセミナータスクフォース委員会 アドバイザー委員
・2012年～2014年：エボニック・オイル・アディティブス 技術顧問
・2014年～　　　 ：GS Caltex Corp. 技術顧問
・2014年に日本トライボロジー学会より功績賞受賞。

セミナー受講料

52,800円　(Eメール案内登録価格：1名46,200円，2名52,800円，3名71,500円)
※資料付
※Eメール案内を希望されない方は、「52,800円×ご参加人数」の受講料です。
※Eメール案内(無料)を希望される方は、通常1名様52,800円から
　★1名で申込の場合、46,200円
　★2名同時申込の場合は、2名様で52,800円(2人目無料)
　★3名同時申込の場合は、3名様で71,500円
　★4名以上同時申込の場合は、ご参加人数×20,900円

※2名様以上の価格は同一法人内に限ります。
※2名様ご参加は参加者全員の参加申込が必要です。

受講について

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