車載半導体の最新技術と今後の動向

セミナー趣旨

半導体は、自動車、鉄道、航空機、スマートフォン、データセンター等のあらゆる産業の競争力を産み出す打ち出の小槌である。また最近では、国家の経済安全保障の「戦略物資」と考えられている。
自動車産業のみならず、IT、通信、電機、鉄道、航空宇宙産業などに携わっている方（携わろうとする方）を対象に、自動運転や電気自動車の性能を左右する車載半導体（コンピュータ、センサ、パワー半導体）について、基礎原理から最新技術、今後の動向予測までを講義いたします。

受講対象・レベル

• 本セミナーの受講にあたっての推奨環境は「Zoom」に依存しますので、ご自分の環境が対応しているか、お申込み前にZoomのテストミーティング（http://zoom.us/test）にアクセスできることをご確認下さい。
• インターネット経由でのライブ中継ため、回線状態などにより、画像や音声が乱れる場合があります。講義の中断、さらには、再接続後の再開もありますが、予めご了承ください。
• 受講中の録音・撮影等は固くお断りいたします。

セミナープログラム

　1　車載半導体の歴史
　　1.1　内燃機関と半導体の出会い
　　1.2　カーエレクトロニクスの進化

　2　半導体の基礎原理
　　2.1　シリコン半導体
　　2.2　化合物半導体

　3　半導体製造技術と設計技術
　　3.1　ウエハ製造工程
　　3.2　微細化とムーアの法則
　　3.3　先端工場とクリーンルーム
　　3.4　アナログ回路
　　3.5　デジタル回路とコンピュータ
　　3.6　EDAツール
　　3.7　品質問題と故障解析

　4　最新の車載半導体技術
　　4.1　自動運転システムの性能を左右する半導体
　　　4.1.1　コンピュータ（CPU、GPU、NPU、SoC、FPGA、メモリ、2.5D/3D実装など）
　　　4.1.2　センサ（MEMSセンサ、イメージセンサなど）
　　4.2　電気自動車の性能を左右する半導体
　　　4.2.1　パワー半導体（IGBT、SIC、GaN、Ga2O3など）
　　　4.2.2　パワーエレクトロニクス（コンバータ、インバータ）

　5　今後の動向予測
　　5.1　複雑な半導体サプライチェーン、そして半導体不足の原因は？
　　5.2　自動運転の性能を左右するセンサとコンピュータの未来
　　5.3　電気自動車の性能を左右するパワー半導体の未来
　　5.4　日本半導体の凋落、失敗から得た教訓、そして今後の復活の行方は？
　　5.5　車載半導体の未来図

セミナー講師

石原秀昭（いしはらひであき）　氏
国立大学法人東海国立大学機構　岐阜大学　特任教授、　株式会社クオルテック　顧問
　…　元　株式会社デンソー　半導体部門部長　  
＜学歴＞　
1980年4月 - 1982年3月　名古屋大学　大学院工学研究科 電子工学専攻修了
＜職歴＞
　 1982年4月 - 2021年3月　株式会社デンソー　半導体先行開発部、IC技術部、電子基盤技術統括部　他
　　　　　　　　　　　　　  部長、担当部長
    2021年4月 ～　　　　　　国立大学法人東海国立大学機構　岐阜大学　特任教授  
＜研究分野＞
　 ものづくり技術（機械・電気電子・化学工学） / 電子デバイス、電子機器 / 組込みシステム、半導体集積回路、コンピューティング、IoT、AI  
＜書籍＞
　 日経BP社　「図解カーエレクトロニクス」2014年8月
    Wiley社　「Encyclopedia of Automotive Engineering（自動車工学百科事典）」2015年3月　

セミナー受講料

お1人様受講の場合　53,900円[税込]／1名
1口でお申込の場合　66,000円[税込]／1口（3名まで受講可能）

受講申込ページで2～3名を同時に申し込んだ場合、自動的に1口申し込みと致します。

受講について

• 本セミナーの受講にあたっての推奨環境は「Zoom」に依存しますので、ご自分の環境が対応しているか、お申込み前にZoomのテストミーティング（http://zoom.us/test）にアクセスできることをご確認下さい。
• インターネット経由でのライブ中継ため、回線状態などにより、画像や音声が乱れる場合があります。講義の中断、さらには、再接続後の再開もありますが、予めご了承ください。
• 受講中の録音・撮影等は固くお断りいたします。