DX時代の航空宇宙事業、新たな事業環境認識によるものづくり

セミナー趣旨

　「DX時代のものづくり、AMの活用と注力すべきグローバル輸送系移動体市場、中でも航空宇宙市場を取り上げ、日本航空業界の成長のための基本施策に言及、今後の挑戦企業が世界市場のTier 1 等業界有力・活躍プレーヤーと共創していく条件や基盤作りを提起する」

受講対象・レベル

　・ 航空宇宙市場でグローバルに活躍する事業開発・プロジェクト事業推進者
　・ 航空宇宙市場コア事業及び事業開発戦略 企画構築・推進者
　・ 航空宇宙装備品新規事業開発を担う者、設計・生産技術を担う者及びそのチームリーダー・管理者
　・ 航空宇宙装備品AM(Additive Manufacturing) 活用による新規事業開発を担う者、設計・生産技術を担う者及びそのチームリーダー・管理者
　・ 航空宇宙装備品AM活用によるSP (Service Provider サービス プロバイダー AM受託事業者）の成長戦略構築を目指す者及び事業開発・プロジェクト事業推進者
　・ 航空宇宙装備品を対象にAM装置・システムを含む問題解決型提案事業者 (AM装置販売代理店含む)、及び航空宇宙 Tier 1企業と共創によるAM企画・推進を図る事業者
　・ 輸送系移動体市場 (宇宙、航空、陸上 – 自動車、商用車、二輪車、鉄道、及び海上・海中 – 船舶、海上・海中浮体移動物等を対象とする）においてグローバルに活躍する事業開発・プロジェクト事業推進者及び事業開発戦略 企画構築・推進者
　・ 航空宇宙市場新規参入を目指す事業者
　・ 輸送系移動体市場 (宇宙、航空、陸上 – 自動車、商用車、二輪車、鉄道、及び海上・海中 – 船舶、海上・海中浮体移動物等を対象とする）においてAM活用による新規事業開発を担う者、設計・生産技術を担う者及びそのチームリーダー・管理者

習得できる知識

　・ 航空宇宙市場におけるAMの開発をグローバルに推進するための着目点と基本戦略構築のポイント
　・ 航空宇宙市場におけるAM開発・推進のためのマーケテイング・エンジニアリング 重要ポイント
　・ 航空宇宙市場の世界グローバル情報とその動向 (Corona禍後の変化含む)
　・ 航空宇宙市場で進展する電動化、カーボンニュートラル (脱炭素) 事業環境認識とその対応
　・ 航空宇宙市場におけるAMの開発・推進グローバル動向と対象市場分析
　・ 航空宇宙市場におけるAMの開発・推進グローバル主要有力プレーヤーの動向
　・ 航空宇宙市場におけるAMの開発・推進における金属及び樹脂材料に関する動向
　・ 輸送系移動体市場 (宇宙、航空、陸上 – 自動車、商用車、二輪車、鉄道、及び海上・海中 – 船舶、海上・海中浮体移動物等を対象とする）におけるAMの開発・推進グローバル動向と対象市場分析

セミナープログラム

第Ⅰ章　AM事業環境 DX時代来る
　1.　“新たなIoT時代： Digital Transformation (1/2～2/2)”
　2A.　2019年「ものづくり白書」
　2B.　設計/ものづくり/品質保証 – プロセスチェーンの関係 2020年「ものづくり白書」
　2C.　2021年「ものづくり白書」
　3.　AMの歴史 (1/2～2/2)
　4A.　日本 AM市場の対象・範囲定義、分類
　4B.　日本 AM市場 成長市場目標シェア
　4C.　日本 AM市場 評価 (1/2～2/2)
　4D.　現在の事業環境認識・トレンド形成
　5A.　金属&樹脂 AM 日本市場成長予測 (分類1)
　5B.　金属&樹脂 AM 日本市場成長予測 (分類2)
　6.　AM 事業環境認識 (1/3～3/3)
　7.　“Corona禍”の後、新潮流と対応 – AMは？
　　
第Ⅱ章　航空宇宙事業 – 日本企業の中長期経営
　1.　Global & 日本 AM 重点対象
　2-1.　航空宇宙事業 – 日本企業の中長期経営
　2-2.　航空装備品 AM 事例対象範囲
　3-1.　日本航空 Tier1プレーヤー (Tier1階層、1/2～2/2)
　3-2A.　日本航空市場 (民需 & 防衛) – 主力 Tier1 プレーヤー の相関
　3-2B.　日本航空市場 (民需) – Engineプレーヤーの相関 (1/4～ 4/4)
　3-2C.　日本航空市場 (民需・防衛) – 主要装備品 プレーヤーの相関 (1/2～ 2/2)
　4-1.　世界航空市場 (民需 & 防衛) – 主要プレーヤー （Tier1クラス）の動向(1/3～3/3)
　5-1.　日本 航空・宇宙市場の成長とTier1プレーヤー
　5-2.　航空機ビジネスの特徴
　5-3.　航空事業 アフター･マーケット バリューチェーン & ビジネスモデル
　5-4.　業界における 生産数量比較 (航空 vs 自動車)
　5-5.　民間航空機 アフター･マーケット市場の動向
　5-6.　航空機業界のプレーヤーと収益状況
　5-7.　民間航空機 MRO市場 収益状況
　　
第Ⅲ章　“Boeing 社の未来”
　1.　Boeing社新たな挑戦 2021年 ～ (1/3～3/3)
　<参考Ⅲ-1> Boeing社 DXへの対応
　<参考Ⅲ-2> Boeing社 民間航空機需要予測
　<参考Ⅲ-3> Boeing社 COVID-19 Pandemic対応 顧客サポート
　2.　Boeing社ものづくりの未来 2019年～ (1/3～3/3)
　3.　Trends in Aerospace Manufacturing Boeing社生産動向 2017年～
　3-1.　Launching our 2nd Century 21世紀の飛躍
　3-2.　Beyond the 1st Century of Aerospace Manufacturing 20世紀の製造を凌駕して
　3-3.　Industry Realties 産業界の現実
　3-4.　Market Challenges 市場への挑戦
　3-5.　Challenges & Opportunities Ahead 将来挑戦と機会
　3-6.　Aerospace & Automotive Comparison 航空機産業と自動車産業の比較 DX定義とエンジニアリング､ 先端材料､ 機械設備能力の拡張、 AMイノベーション、 自動化イノベーション (1/7 ～ 7/7)
　3-7.　Summary – An Era of Accelerated Disruption (New Partners / Investment) 破壊的時代への加速
　4.　Boeing社 AM News (1/5～ 5/5) Boeing vs Airbus
　<参考Ⅲ-4> 「Boeing社 今後の動向」 に関する談話 (2021年1月) BCA (Boeing Commercial Airplane)紹介
　　
第Ⅳ章　航空装備品 AM 事例対象範囲
　1A.　AM 要素技術の分類
　1B.　金属 AM 造形の分類
　1C.　産業用途 High-end/Middle-end AM 装置の位置づけ
　1D.　AM 事業 (一例)
　2-1A.　GE Aviation/Additive の歴史(2010～)
　2-1B.　GE Aviation 事例
　2-2A.　航空装備品 AM事例対象範囲
　2-2B.　“Jet Engine 構造” (1/5～5/5)
　2-2C.　民間航空機 エンジン (新規) 需要予測
　2-2D.　KHI 航空宇宙カンパニー/エンジン 関連機器 (1/7～7/7)
　2-2E.　IHI 航空宇宙事業本部 (1/3～ 3/3)
　3-1A.　“電動化推進航空機 – 電力系統” 電力系統機体内配置 (1/3)
　3-1A.　“電動化推進航空機 – 電力系統” 電力供給発展の歴史(2/3)
　3-1A.　“電動化推進航空機 – 電力系統” CSCF/VSCF/ HVDC (3/3)
　3-1B.　“電動化推進航空機 – 電力系統” 民間航空機標準事例 (1/3)
　3-1B.　“電動化推進航空機 – 電力系統” “T-IDG” (2/3 & 3/3)
　3-1C.　“電動化推進航空機 (次世代)” 技術トレンド(1/4～4/4)
　3-1D.　“電動化推進航空機 (次世代)” 電動化構造事例(1/2～2/2)
　3-2.　“電動化推進航空機 (日本、Global Player動向)” (1/4～4/4)
　3-3.　“電動化推進航空機(海外、Global Player動向)” (1/3～3/3)
　4.　Air Show (Paris & Farnborough) に観るAM適用
　4-1A.　PAS (Paris Air Show) 2019 – 航空エンジン 関連、機体搭載装備品 (1/3～3/3)　4-1B.　PAS 2019 – AM 装置関係(1/2～2/2)
　4-1C.　PAS 2019 – AM SP (Service Provider) (1/2～2/2)
　4-1D.　PAS 2019 – AM 材料関係(1/2～2/2)
　4-1E.　PAS 2019 – 鋳造事例 4-2A.　Air Showでの推移/SAFRAN Group
　4-2B.　Air Showでの推移/2017 PAS Moog Aircraft (1/3)
　<参考> Linear AMS/Moog社傘下 (2017年5月訪問時) (2/3) Moog Aircraft–AM R&D対象部品 (3/3)
　4-3A.　航空装備品Tier1サプライヤー/AM Air Show 展示の動向
　4-3B.　AM 装置 サプライヤー/AM Air Show 展示の動向
　4-3C.　AM 金属粉末 サプライヤー/AM Air Show 展示の動向 (1/2～2/2)
　4-3D.　Aero Avio (GE Aviation) 金属材料分析・評価事例
　　
第Ⅴ章　日本 航空 宇宙業界 マーケティング
　1.　「航空市場」
　1-1.　AM 事業環境
　1-2-1A.　Marketing 本来の強化ポイント (1/2)
　1-2-1B.　Marketing 本来の強化ポイント–JAXA 役割 (2/2)
　1-2-2.　IHI (Engine Manufacturer) 組織事例
　1-2-3.　ホンダエアロ 事例
　1-3.　日本市場 航空 Tier1 装備品企業
　1-3-1A.　「関東経済産業局」の設定事例 – 2017年8月 (1/2)
　1-3-2A,2B&2C.　ナブテスコ (航空カンパニー) 事例
　1-3-1B.　「関東経済産業局」の設定事例 – 2021年7月 (2/2)
　1-3-3.　住友精密工業 事例 (1/2～2/2)
　2.　「宇宙市場」
　2-1.　日本 宇宙市場 Tier1プレーヤー (Tier1階層)
　2-2.　JAXA (宇宙航空研究開発機構)の動向 (1/4～4/4)
　2-3.　IHI Aerospace 活動事例 – SCMの一環
　2-4.　「宇宙インフラ開発 Start-up企業」への活発な投資 (1/2～ 2/2)
　2-5.　「日本宇宙市場」 マーケティング
　3.　「Drone & Air Taxi」 日本市場
　3-1A.　Drone 新興プレーヤー
　3-1B.　Drone AM 適用事例
　3-2A.　Air Taxi 新興プレーヤー
　3-2B.　Air Taxi AM 適用事例
　　
第Ⅵ章 AM 日本航空市場 マーケティング 指針
　1-1.　Global & 日本 AM 重点対象 ①、② & ③
　1-2.　Global & 日本 AM 重点対象 ① & ②に影響する電動化 – Carbon Neutral動向
　1-3.　①、②&③に影響する自動化・省人化動向 –IoT/AIが支援
　2.　AM 日本市場 Marketing指針 (1/5～5/5)
　3.　AM 事業への準備・認識 (1/20～20/20)
　3-1A.　AM 事業 (一例)
　3-1B.　AM 事業発展の基盤構築に向けて
　3-1C.　AM 各種プロセスの垂直・水平統合
　3-2.　AM Journey (1/6～6/6)
　3-3.　総合 AM SPの必然性
　3-4.　ソフトウェア開発及びソフトウェアによる サービスを含めた付加価値づくり (1/4～4/4)
　3-5A.　資本投下・提携事例 – Nikon (1/2～2/2)
　3-5B.　– 大陽日酸
　3-6.　<参考> 海外の研究機関 (Fraunhofer & ARTC)
　3-7.　3D Digitalの近未来
　3-8.　「航空・宇宙市場で成長する為には」

※ 適宜休憩が入ります。

<参考Ⅵ -1> 「陸・空・海」 に展開する AM
– 航空宇宙市場適用 (Drone & Air Taxi 含む) 事例以外

<参考> 「日本 AM 市場 成長阻害要因」 (尼子 清夫 の見
解、MacA M1㈱代表取締役）

セミナー講師

尼子 清夫 氏　　MacA M1 ㈱

セミナー受講料

44,000円（税込）　　

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＊アカデミック価格26,400円（税込）

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