自動車用パワーエレクトロニクスの基礎と技術動向 < PCU、インバータ、DCDCコンバーター >【ライブ配信】

インバータ、モータなどの主機だけでなく、
自動車用パワーエレクトロニクス技術全般に関し、
動向・今後の課題について幅広く解説!

※ 本セミナーは、当日ビデオ会議ツール「Zoom」を使ったライブ配信セミナーとなります。

セミナー講師

森本 雅之 氏  元東海大学教授 工学博士 電気学会フェロー
【講師経歴】
 三菱重工にて28年間研究開発を行う。2005年より2018年、東海大学 教授。現在、東海大学 非常勤講師。工学博士、電気学会フェロー。
 モータ、パワーエレクトロニクス、電気自動車の研究開発を行う。
【著 書】
 入門モータ制御(森北出版)、電気自動車 第2版(森北出版)、入門インバータ工学(森北出版)、マンガでわかるモータ(オーム社)、交流のしくみ(講談社ブルーバックス)など多数。

セミナー受講料

49,500円  * 税込、 資料付
*メルマガ登録者 44,000 円
*アカデミック価格 26,400 円

★メルマガ会員特典
2名以上同時申込で申込者全員メルマガ会員登録をしていただいた場合、
2人目は無料(1名価格で2名まで参加可能)、3名目以降はメルマガ価格の半額です。

★ アカデミック価格
学校教育法にて規定された国、地方公共団体、および学校法人格を有する大学、
大学院の教員、学生に限ります。申込みフォームに所属大学・大学院を記入のうえ、
備考欄に「アカデミック価格希望」と記入してください。

受講について

  • 本セミナーはビデオ会議ツール「Zoom」を使ったライブ配信セミナーとなります。
    お申し込み前に、下記リンクから視聴環境をご確認ください。
     → https://zoom.us/test
  • 当日はリアルタイムで講師へのご質問も可能です。
  • タブレットやスマートフォンでも視聴できます。
  • お手元のPC等にカメラ、マイク等がなくてもご視聴いただけます。この場合、音声での質問はできませんが、チャット機能、Q&A機能はご利用いただけます。
  • ただし、セミナー中の質問形式や講師との個別のやり取りは講師の判断によります。ご了承ください。
  • 「Zoom」についてはこちらをご参照ください。

■ お申し込み後の流れ

  • 開催前日までに、ウェビナー事前登録用のメールをお送りいたします。お手数ですがお名前とメールアドレスのご登録をお願いいたします。
  • 事前登録完了後、ウェビナー参加用URLをお送りいたします。
  • セミナー開催日時に、参加用URLよりログインいただき、ご視聴ください。
  • 講師に了解を得た場合には資料をPDFで配布いたしますが、参加者のみのご利用に限定いたします。他の方への転送、WEBへの掲載などは固く禁じます。
  • 資料を冊子で配布する場合は、事前にご登録のご住所に発送いたします。開催日時に間に合わない場合には、後日お送りするなどの方法で対応いたします。

セミナー趣旨

 現在、パワーエレクトロニクス技術は、EV、HEVはいうに及ばず、エンジン駆動の自動車においても、パワステをはじめとした様々な補機等にも適用されてきている。ところが車載する自動車用パワーエレクトロニクスは産業機械、家電などへの応用で発展してきたこれまでのパワーエレクトロニクスと少し異なる視点が求められている。
 本講演では、インバータ、モータなどの主機の技術だけでなく、充電器、電動パワステ、電動エアコンなどをはじめとする自動車用パワエレ技術全般に関し、動向、今後の課題について、幅広く解説する。

受講対象・レベル

 経験5年程度の関連業界のエンジニア

習得できる知識

 現在市販車に使われている技術の概要が理解できる。PCUとインバータ、自動車用パワーエレクトロニクス、モータ制御の概要

セミナープログラム

  1. パワーエレクトロニクスの概要
    1. 電力変換とエネルギ制御
  2. ,2 スイッチングによる電力変換
    1. インダクタンスとキャパシタンスの働き
    2. DCDCコンバータの原理
  3. 自動車用パワーエレクトロニクスの技術
    1. 自動車パワエレとは
    2. 自動車の接地環境
  4. EV・HVの概要
    1. EV・HVの概要
    2. EV・HVの構成
    3. ハイブリッド車の出力による分類
  5. EV・HVのパワートレーン
    1. BEV
    2. シリーズハイブリッド
    3. パラレルハイブリッド
    4. マイクロハイブリッド
  6. PCUとは
    1. ECUとPCU
    2. PCUの機能
    3. パワートレーンとPCU
  7. インバータの技術
    1. スイッチングによる電力変換
    2. インダクタンスの役割
    3. コンデンサの役割
    4. インバータの原理
    5. インバータの制御
  8. 自動車用パワーエレクトロニクスの今後の動向と将来の展望
    1. 48Vシステム
    2. 自動運転
    3. パワーデバイス
  9. DCDCコンバータと充電装置の技術
    1. DCDC コンバータとは
    2. 自動車におけるDCDCコンバータ
    3. 双方向コンバータ
    4. 昇圧コンバータ
    5. インターリーブ
    6. 充電器の技術
  10. PCUの冷却
    1. パワエレの損失
    2. 放熱設計
    3. 過渡熱抵抗
    4. PCUの冷却技術
  11. 各社のPCUの概要
    1. トヨタ車のPCU
    2. ホンダ車のPCU
    3. 日産車のPCU
  12. 補機のパワーエレクトロニクス
    1. EPS
    2. 電動ポンプ
    3. 電動エアコン
  13. 今後の動向と将来展望
    1. 48Vシステム
    2. 自動運転
    3. ワイドバンドギャップ半導体