◆ 倉庫内労務費コストを削減する
前回のドライバーの人件費改善では、輸送行為の内のロス時間削減として、現場での「待ち時間」を考えました。今回は、倉庫における労務費です。物流業にとって、ドライバーの人件費改善と並んでロスを削減しながら下げていくべきコストは労務費です。
比較的簡単な作業につきましては、正社員からパート労働者に置き換えることで賃金コストを削減しているものと思われます。この方法も一つのやり方だとは思いますが、同一労働同一賃金であることを考えると、今までの正社員の賃金が高すぎたと考えられないこともありません。労働契約上の単価差ではなく、むしろ作業の中に含まれるロスを削減することで、労務費を下げることを考えるべきではないでしょうか。
筆者からみると、このロスは各社に共通していえる「大きな削減余地」であると思われるのです。しかも意外と物流業者はその点に気づいていません。それだけにここを責めることによって、物流業における原価を低減させ、他社に対するアドバンテージを得ることが可能になると思われます。
ではその「大きな削減余地」はどこに隠れているのでしょうか。また各社の管理者はなぜそれに気づいていないのでしょうか。その点についてお教えしましょう。それは「作業の速度」と「作業のペース」です。物流業の場合、大抵の会社がこの二つの要素を「作業者に任せている」のです。
この重要な二つの要素について、製造業では当然のように管理監督者が定め、それを作業者に「遵守させて」います。もしそれが守られていなければ守るように指導します。不思議とこういった習慣のない物流業では、ほとんどの会社がこのような行為を実施しておらず、またそれに気づくこともありません。
もしこれに気...
・・・・・・・・・・・・・・・・
世界でトップクラスの労働生産性を誇る製造業は、それなりの工夫と努力をしてきているわけです。その良い点を学ばない手はありません。ここでいう「大幅に」とはどれくらいをイメージしますでしょうか。これにつきましては別の記事で連載します。