自動車におけるヒューマンインターフェースの考え方、運転行動の計測・モデル化とドライバ状態の評価

講師

国研)産業技術総合研究所 自動車ヒューマンファクター研究センター
行動モデリング研究チーム 研究チーム長　佐藤 稔久 氏

【専門】人間工学、ヒューマンインタフェース、運転行動の計測と評価
【活動】自動車技術会ドライバ評価手法検討部門委員会 委員長

受講料

43,200円 ( S&T会員受講料 41,040円 )
(まだS&T会員未登録の方は、申込みフォームの通信欄に「会員登録情報希望」と記入してください。詳しい情報を送付します。ご登録いただくと、今回から会員受講料が適用可能です。)

【キャンペーン！2名同時申込みで1名分無料（１名あたり定価半額 の21,600円）】
※2名様ともS&T会員登録をしていただいた場合に限ります。
※同一法人内(グループ会社でも可)による2名同時申込みのみ適用いたします。
※3名様以上のお申込みの場合、上記１名あたりの金額で追加受講できます。
※受講券、請求書は、代表者にご郵送いたします。
※請求書および領収書は1名様ごとに発行可能です。
　(申込みフォームの通信欄に「請求書１名ごと発行」と記入ください。)
※他の割引は併用できません。

趣旨

　車載システムの実用化が進み、ドライバーはこれまでにはない多様な情報を運転中に利用することが可能となってきました。一方、高齢社会の進展から、このような新しい車載装置を高齢ドライバーが使うことも想定しなければなりません。
　本セミナーでは、人間中心設計をするためのヒューマンインタフェースの考え方や情報提供マネジメントの考え方を解説し、運転行動の計測・モデル化技術について事例を交えて紹介します。また、加齢による心身機能低下と運転へ及ぼす影響についても概説します。最後に、自動運転中のドライバー状態の評価に関しても触れたいと思います。

プログラム

＜得られる知識・技術＞
ヒューマンインタフェースの考え方、情報提供マネジメントの考え方、ドライバーの運転行動の評価方法、行動モデリングの事例、高齢ドライバーの心身機能、ドライバモニタリグシステムの基礎

＜プログラム＞
１．ヒューマンインタフェースの考え方
　1.1 ヒューマンインタフェースとは？
　1.2 認知行動プロセスと求められるデザイン要素

２．自動車運転中の認知行動プロセス
　2.1 情報処理過程
　2.2 認知情報処理の3階層モデル
　2.3 運転行動の3階層構造 
　2.4 認知行動プロセスと運転支援システム

３．情報提供マネジメントの考え方
　3.1 情報の優先度
　3.2 ドライバーのワークロード推定
　3.3 Occlusion法を用いたタスクディマンドの推定
　3.4 二重課題法を用いたタスクディマンドの推定
　3.5 脳活動計測によるドライバーパフォーマンスの推定
　3.6 ユーザインタフェースの管理

４．運転行動のモデリング
　4.1 運転行動の計測
　4.2 運転行動のモデリング
　4.3 事例紹介

５．高齢ドライバーの心身機能
　5.1 加齢による感覚機能の低下
　5.2 加齢による認知機能の低下とその検査方法
　5.3 高齢ドライバーの心身機能と運転行動との関連性

６．ドライバモニタリングシステム 
　6.1 自動運転中のドライバー状態の評価技術
　6.2 わき見、意識のわき見状態の評価
　6.3 覚醒度低下状態の評価

７．まとめ

 □質疑応答・名刺交換□