初心者向けセミナーです 一から学ぶ プラスチックの基礎から成形加工技術

高分子・プラスチックの環境対応に向けた最新動向と
次世代に向けた成形加工技術とは

初学者にもわかりやすく高分子・プラスチックの基礎から成形加工技術まで解説!

またSDGsなどの環境対応やDX・Digital Twinを用いた次世代の成形加工技術についても言及します。

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    セミナー趣旨

     プラスチックを取り巻く状況はかつてないほどの逆風にあります。しかし、加工性や軽さなど、プラスチックなくしては日々の生活も成り立たないほどに重要なアイテムともなっています。プラスチックの構造から、その特性発現のメカニズム、それが故の欠点やその対策方法を解説します。応用事例の紹介は、写真を多用しながらも、樹脂の特色や成形法も加味しての総合的に解説します。またトヨタ生産方式の視点で品質・コストの究極の両立を目指す活動説明は、本セミナならではのユニークな内容です。初心者の方にもわかりやすい内容となっておりますので入門編としておりますが、最新トレンドやSDGs対応などの近未来予測も含んでおり、多くの方々に参考になるセミナとして企画しました。
     長きにわたり、自動車メーカで樹脂部品の開発と生産に従事し、さらに海外エンプラメーカの研究所にて用途開発に従事した講師ならではの、本質的ながらわかりやすいセミナです。

    習得できる知識

    • プラスチックの概要を本質から論理的に理解できる。
      種類/成形法/適用部品/活用注意点
    • 樹脂/加工法/計測法などのトレンド
    • SDGsや環境規制情報と対応の方向性

    セミナープログラム

    1. プラスチックの基礎
      プラスチックの種類や加工方法などの基礎的内容を説明します。
      1. プラスチックの歴史
      2. プラスチックの特徴
        ~金属・無機物との比較で理解~
      3. 種類・分類
        熱可塑(汎用・エンプラ・スーパエンプラ)/反応硬化/複合材(CFRP・GFRP)
      4. 主な成形加工法
        熱可塑:射出成形/ブロー成形/押出成形/真空成形・・・
        反応硬化:RIM/トランスファー/熱硬化・・・
        CFRP:ハンドレイアップ/オートクレーブ/RTM/FW・・・
    2. 日用品:活用状況と課題と注意点
      広く使われている日用品を確認します。
      プラスチック全般に関しての、活用における課題と注意点、対応案も説明します。
      1. 日用品にみる活用状況、樹脂の種類と成形法、性能の特徴も含めて
        飲料ボトル/洗剤等容器/日用雑貨/家電/OA機器・・・
      2. 使用上の注意点と上手に使いこなす知恵
        ~トラブル事例と対策案~
    3. トヨタ生産方式に見る究極の射出成形システム
      トヨタ自動車高岡工場で実現したと報道された、段取り時間約30秒、成形サイクル約30秒、計60秒ごとに多種のバンパを成形する生産システムの詳細を推定し、究極の品質とコストの両立する生産システムの在り方を考えます。
    4. 最新動向
      トレンドの背景を説明の上、代表的情報をご紹介します。
      1. 最新ニュース
      2. 燃費・環境規制と次世代車
      3. マルチマテリアル化対応状況
        事例/対応技術開発/接着接合/分子シミュレーション法
      4. CFRPの活用拡大
        VaRTM/C-RTM/CFRTPプレス成形/多給糸FW
    5. 近未来の成形加工
      プラスチックを取り巻く環境が厳しくなる中、ニューノーマルとしてのDX、SDGsやESGの視点も含めて大胆に予想します。
      1. 環境問題と企業責任、SDGsへの各企業の動き
        トヨタ自動車/帝人/サントリー/ライオン
      2. DXへの変革 DigitalTwin IoT+CAE+AI
        Industry4.0/中国製造2025/Society5.0

    □ 質疑応答 □

    セミナー講師

    株式会社Tech-T(技術オフィスTech-T) 代表 高原 忠良 氏

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    講師のプロフィール

    トヨタ式の ” ち密さ ” をサムスン流の ” スピード ” で! 自動車業界 × 樹脂部品を中心に開発から製造までのコンサルティング

    高原 忠良

    たかはら ただよし / 愛知県 / 株式会社Tech-T(技術オフィスTech-T)

    トヨタ自動車ではエンジニア、そしてマネージャとして、多くの車をお客様に届けるための開発・製造に従事しました。
    その後、韓国でサムスン本社の研究所での勤務では、エンプラ材の開発から拡販までを担当しました。
    いずれもグロ...続きを読む

     

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