<AIの進化とカメラとLiDARのセンサフュージョン>自動運転に向けた、カメラ・LiDAR技術・センサフュージョン技術
■車載カメラ用画像処理技術、レーザレーダによる物体認識技術、センサフュージョン技術■
受講可能な形式:【ライブ配信】のみ
★ 今後必要な各センサ技術とその性能、限界、信頼性、センサフュージョン、AIモデルと今後の動向
セミナー趣旨
習得できる知識
車載カメラ用画像処理技術、レーザレーダによる物体認識技術、センサフュージョン技術
セミナープログラム
1.1 ADAS用車載センサ(レベル1~2)
1.2 自動運転レベル3以上と「テスラ・ビジョン」の衝撃
1.3 揺れる業界動向:LiDAR不要論と再採用の背景
2.各センサ技術の特徴
2.1 電波レーダー:全天候型だが解像度に課題
2.2 単眼カメラ:安価だが距離は「推定(推論)」
2.3 ステレオカメラ:視差による距離算出
2.4 LiDAR:高精度な3次元「測定(実測)」
3.自動運転に必要なセンサ性能
3.1 ドライビングシミュレータによる実験結果
3.2 センサに要求される性能
3.3 「確率的知能(AI)」と「物理的保証(測定)」の安全マージン差
4.カメラ技術の詳細と「Vision-only」の限界
4.1 これまでの物体認識技術
4.2 ディープラーニングとEnd-to-Endモデルの進化
4.3 ケーススタディ:カメラが物理的に「詰む」4つの決定的シーン
5.LiDAR技術の詳細と「ラストワンマイル」の信頼性
5.1 LiDARによる物体検出技術
5.2 LiDARによる自己位置推定技術(SLAM)
5.3 個人の生活道路・自宅周辺におけるLiDARの必然性
6.フュージョン技術:なぜ「混ぜる」必要があるのか
6.1 キャリブレーションの重要性
6.2 複合型・統合型・融合型・連合型センサフュージョン
6.3 センサ・コンテンション(矛盾)の解決:どちらを信じるべきか?
7.今後の動向
7.1 E2E AIモデルとワールドモデルの融合
7.2 安全性とコストの妥協点:L4実現への現実的解
7.3 結論:AIが進展してもLiDARが「最後の防波堤」である理由
□質疑応答□
セミナー講師
<主なご経歴・研究内容・専門・活動・受賞>
1982~2013:ダイハツ工業株式会社
2013~:芝浦工業大学
運転支援システム・自動運転のセンサ、制御を研究,自動車技術会フェロー
セミナー受講料
49,500円
1名分無料適用条件
2名様以降の受講者は、申込み前にE-mail案内登録をお済ませください。
※同一法人内(グループ会社でも可)による2名同時申込みのみ適用いたします。
※3名様以上のお申込みの場合、1名あたり定価の半額で追加受講できます。
※請求書(クレジットカード決済の場合は領収書)は、代表者にS&T会員マイページにてPDF発行いたします。
※請求書および領収証は1名様ごとに発行可能です。
(申込みフォームの通信欄に「請求書1名ごと発行」と記入ください。)
※他の割引は併用できません。
2名で49,500円 (2名ともE-Mail案内登録必須/1名あたり定価半額の24,750円)
3名で74,250円 (3名ともE-Mail案内登録必須) ※4名以上も1名追加ごとに24,750円を加算
| テレワーク応援キャンペーン(1名受講)【オンライン配信セミナー受講限定】 |
1名申込みの場合: 受講料 39,600円 (E-Mail案内登録価格 37,840円)
定価:本体36,000円+税3,600円、E-Mail案内登録価格:本体34,400円+税3,440円
※1名様でオンライン配信セミナーを受講する場合、上記特別価格になります。
※お申込の際、備考欄に「テレワーク応援キャンペーン希望」と記載ください。
※他の割引は併用できません。
主催者
開催場所
全国
備考
配布資料
製本テキスト(開催日の4、5日前に発送予定)
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Zoom上ではスライド資料は表示されますので、セミナー視聴には差し支えございません。
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