車載AIエージェントの覇権争い

セミナー趣旨

EVのゾーン型SDV化、クラウド連携、そして半導体の指数的進化を背景に、車載コンピュータは人間の認知能力を超える領域へと近づきつつある。

本講演では、生成AIがLLMからVLM、さらにVLAへ発展する中で、GrokやGeminiなどのエッジAIが車載コンピュートのフロント・エンドとして果たす役割を整理し、Apple CarPlay・Google Androidの戦略的変化を踏まえ、日本の自動車メーカーの戦略課題と今後の開発に対する考え方を提示する。

セミナープログラム

０．まずエージェント(Agent)とは何か？

１．Apple×Grok／Google×Geminiの再編と自動車産業
　（１）Grokの車載フロントエンド化とCarPlay連携強化の可能性
　（２）日本OEMの追従リスクと求められるデジタル基盤改革

２．車載AIエージェントの本質とフロントエンド化
　（１）エッジAIが車載コンピュートの“フロントエンド”となる意味
　（２）運転支援・自動運転の知覚　〜認識・判断をAIで再構築する流れ
　（３）車両制御・安全性向上を支えるリアルタイムAI統合

３．SDV・半導体・生成AIがもたらす地殻変動
　（１）ゾーン型SDVとクラウド連携が必然となる構造変化
　（２）車載コンピュートの指数成長とAI統合アーキテクチャ/LLM→VLM→VLA進化が自動車開発に与える影響

４．日本メーカーに必要なSDV・AI統合戦略
　（１）Zonal E/E刷新とAIエージェント実装に向けた優先施策
　（２）EV化(SDV化)、クラウド連携・データ活用・OTAの戦略的位置づけ
　（３）パートナー選定とエコシステム構築の再設計指針

セミナー講師

名古屋大学　未来社会創造機構　客員教授
野辺　継男（のべ　つぐお）　氏

NECにてPCやビデオストリーミング・TV会議等を開発し、退職後ソフトバンク子会社としてオンラインゲーム会社を設立。2004年から日産にてEVを中心にIoT化を推進し、2011年LEAFのIT/IoT化でGSMA Awardを受賞。2012年からインテルにてCASE全般を開発推進、2024年に退職。並行して2014年以降名古屋大学で自動運転の調査研究に従事、現在に至る。IEEE等で講演多数、政府委員歴任。
2024年末、中国でSDVに関する書籍(共著)を出版。
早大理工学部応用物理学科卒、ハーバート大学院(MBA Alumni、PIRP Fellow)

セミナー受講料

１名につき　34,100円（税込） 同一のお申込フォームよりお申込の場合、２人目以降　27,500円（税込）

主催者

開催場所

受講について

収録時間 ２時間２分 テキストデータ（ＰＤＦ形式）つき

■セミナーオンデマンドについて
＜１＞お申込み後２営業日以内に、ご登録いただいたメールアドレスへ
　　　Vimeoの視聴用URL・PASSと資料（PDFデータ）をお送り致します。
＜２＞動画は視聴案内日より２週間、何度でもご都合の良い時間にご視聴頂けます。