自動車外板へのプラスチック活用（樹脂化）の国内外における最新動向と剛性・耐熱性などの課題解決のヒントおよびリサイクル・カーボンニュートラルへの対応【LIVE配信・WEBセミナー】

セミナー趣旨

■本セミナーの主題および状況（講師より）
★自動車外板へのプラスチックの活用としては、バックドアを中心に展開されています。三菱アウトランダーなど一部の車種では、フェンダー部も樹脂化されています。
★交通手段の多様化として、超小型電気自動車が上市されはじめています。小型でモータ出力を制限されることから軽量化のためと考えらえます。樹脂化は軽量化のメリットの一方で、剛性・耐熱性・リサイクル対応などの課題もあります。
★以下の方々に最適なご講演となります。

→自動車メーカー・部品メーカーの設計・開発・材料技術担当者 
→軽量化・EV化・サステナビリティ戦略に関心のある技術者 
→樹脂材料メーカー、加工業者、リサイクル関連企業 
→新規事業や製品企画に携わる方

■注目ポイント
★国内外の自動車外板の樹脂化動向とBEV市場の最新情報とは！？
★自動車外板樹脂化の可能性とその実現に向けた課題とは！？
★講師による実車試乗評価動画・写真を交えたオリジナルコンテンツで現場感覚を共有！

【講演主旨】
　自動車外板へのプラスチックの活用としては、バックドアを中心に展開されています。三菱アウトランダーなど一部の車種では、フェンダー部も樹脂化されています。交通手段の多様化として、超小型電気自動車が上市されはじめています。小型でモータ出力を制限されることから軽量化のためと考えらえます。樹脂化は軽量化のメリットの一方で、剛性・耐熱性・リサイクル対応などの課題もあります。
　本セミナーでは、材料特性の基礎から最新事例、カーボンニュートラル対応まで体系的に解説。さらに、講師による実車試乗評価動画・写真を交えたオリジナルコンテンツで、現場感覚を共有します。

習得できる知識

・最新事例を体系的に理解：国内外の樹脂化動向とBEV市場の最新情報を網羅
・実車評価動画で現場感覚を共有：Citroën AMIなどの構造・工法を徹底解説
・課題解決のヒントを獲得：剛性・耐熱性・リサイクル対応などの技術課題を整理
・カーボンニュートラル対応を先取り：欧州規制や循環型モビリティの潮流を把握
・講師はグローバルOEMで樹脂化推進を牽引した第一人者、実践的な知見を直接学べます

セミナープログラム

１．車載プラスチック活用の歴史と現状
　（１）金属から樹脂へ　　
　（２）外板での事例：
　　　バックドア：日産・マツダ・ホンダ・トヨタなど
　　　フェンダー：BMW・三菱自動車工業など
　（３）参考まで：　機能部品樹脂化：インマニとガソリンタンク
　（４）樹脂化の狙い整理　

２．材料基本特性の確認　〜金属と樹脂（含むCFRP）の比較〜
　（１）機械特性、耐熱性、耐久性　　
　（２）加飾　商品性　　
　（３）付加機能

３．超小型BEV
　（１）中国・東南アジアに見る市場性
　（２）日本の現状と今後
　（３）オール樹脂化BEVの試乗と外板調査（ビデオで紹介）　
　　トヨタ車体COMS・トヨタC+pod・Fomm ONE・Citroën AMI
　（４）Citroën AMI徹底調査　構造・工法・樹脂材料・無塗装対応

４．外板樹脂化の可能性と課題の事例検討
　（１）構造・機能と軽量化
　（２）最軽量化のチャレンジ事例：従来比　重量5割減？
　（３）トヨタのバックドアに見る、樹脂化の総合的評価
　（４）外装以外での樹脂化チャレンジ例：　

５．カーボンニュートラル
　（１）プラスチックのカーボンニュートラル
　（２）欧州EV管理規制
　（３）モビリティとサーキュラーエコノミー
　（４）車の使用形態の変化　個々の所有から共有へ

６．まとめ
　樹脂化の課題と可塑性の整理

【質疑応答】

【キーワード】
・樹脂化
・軽量化
・BEV
・カーボンニュートラル
・リサイクル

セミナー講師

株式会社Tech-T　 代表取締役 / 東北工業大学 工学部 ゲストスピーカー / 元 埼玉工業大学 先端科学研究所 客員教授　 高原　忠良　氏

セミナー受講料

【1名の場合】45,100円(税込、資料作成費用を含む)
2名以上は一人につき、16,500円が加算されます。

主催者

開催場所