自動車の軽量化に向けた構造接着剤の設計と評価

セミナー趣旨

　自動車業界では１００年に一度という大きな材料変革が起こっている。その原動力はCO2排出実質ゼロに向けての車体の軽量化という目標である。構造接着剤はこの目標に対して重要な役割を担っている。例えば車体軽量化のためにはアルミやCFRPなどの軽量材料を使用しなければならない。しかし、これらの材料は鋼板と比べて溶接が困難な事から構造接着剤の使用が不可欠となっている。構造接着剤は他の接着剤と比べて要求項目も多く、設計のハードルも高い、評価法に関しても他の接着剤では行わない特殊な試験もある。本講義ではそれぞれの構造接着剤に関して要求特性を示し、それに対応した設計の手法についてエポキシ樹脂を例に解説する。評価法についても実際のデータを交えて手法を紹介する事とする。

習得できる知識

・車体軽量化に向けた技術動向自動車の軽量化に向けた構造接着剤の設計と評価
・自動車用構造接着剤の要求特性と設計法
・自動車用構造接着剤の評価法
・自動車構造接着剤のための樹脂、硬化剤、添加剤の選択

セミナープログラム

１．車体軽量化の動向
　1-1. 燃費、排ガス対応の現状
　1-2. 車体軽量化への対応
　1-3. 自動車業界におけるマルチマテリアルの現状

２．自動車用構造接着剤
　2-1. 自動車構造接着剤の最新情報
　  2-1-1. 高強度ウレタン接着剤
　  2-1-2. エポキシ系制振性接着剤
　  2-1-3. 高伸びエポキシ系接着剤
　2-2. 自動車用構造接着剤の適用例
　　2-2-1. ヘミング接着
　　2-2-2. マスチック接着
　　2-2-3. ダイレクトグレージング
　　2-2-4. ウエルドボンディング
　2-3. 自動車構造接着剤の要求特性
　　2-3-1. 粘性
　　2-3-2. 強度・伸び
   　2-3-3. 環境試験
　2-4. 自動車用構造接着剤特有の評価
　　2-4-1. 油面接着性
　　2-4-2. インパクトウェッジピール
　　2-4-3. ハット試験
　　2-4-4. シャワー性
　　2-4-5. 塩水噴霧
　2-5. 自動車用構造接着剤の今後
    2-5-1. 解体性接着剤の可能性
    2-5-2. バイオマス接着剤の可能性

キーワード：
自動車,軽量化,接着剤,設計,バイオマス,添加剤,硬化剤,評価,WEB,研修,セミナー
 

セミナー講師

NBリサーチ 代表　野村 和宏 氏

【講師経歴】
1990年　京都工芸繊維大学 修士課程 卒業
同年　　長瀬チバ(現ナガセケムテックス)入社
2018年　ナガセケムテックス退職
2019年　NBリサーチ設立
【研究歴】
　半導体封止剤・構造接着剤・ CFRP用マトリックス剤
【所属学会】
　日本接着学会、構造接着学会、エレクトロニクス実装学会、合成樹脂工業協会
【著書】
　「エポキシ樹脂の高機能化と上手な使い方」
　「炭素繊維・炭素繊維複合材料の未来」
　「異種材料の接着・接合技術と応用事例」

セミナー受講料

49,500円（税込、資料付）
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　 2名同時申込の場合計49,500円（2人目無料：1名あたり24,750円）で受講できます。
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