＜自動車パワートレインの電動化周辺技術＞世界の脱炭素化、自動車における電動化（ＥＶ化）の最新動向と関連製品の今後の展望～これから自動車はどう変わっていくのか？～

セミナー趣旨

習得できる知識

世界各国の今後の脱炭素化/電動化政策の動向や、再生可能エネルギーや大気中のＣＯ２を回収するDAC技術等の最新の脱炭素化の最新技術情報、自動車のEV化や脱炭素燃料であるe-Fuelや先進バイオ燃料、水素エンジン等の最新動向、各カーメーカーや異業種企業の最新の電動化戦略、ＥＶを促進するための充電インフラや電池交換サービスの最新開発状況が把握できます。更にＥＶ関連製品であるe-アクスルや車載用電池等の今後の展望についても詳細に把握することができ、自動車関連企業の方々が、今後の指針を立てる上で、貴重な幅広い最新情報が得られるものと確信します。会場ではセミナー後に講師との個別な質疑応答の時間も設けております。

セミナープログラム

１．世界各国の脱炭素化/電動化の政策動向や関連する国際会議の状況や国際機関の発表
　1.1 世界の主要地域の自動車関連の環境規制（排ガス、CO2、ZEV)
　1.2 世界全体の電動化/脱炭素化政策の最新動向
　1.3 世界の地球温暖化対策会議である気候変動枠組条約締約国会議（COP）の最新動向
　1.4 国際エネルギー機関（IEA）や気候変動に関する政府間パネル（IPCC）の最新報告

２．各パワートレインシステムとLCA CO2発生量との相関性
　2.1 産業分野別のＣＯ２排出量比率
　2.2 電源別のＬＣＡ（Life Cycle　Asｓesｓment）ＣＯ２比較
　2.3 EV、HEV、PHEV等のパワートレインシステムと各国の電力事情を踏まえたＣＯ２との相関

３．各脱炭素化の最新の取り組み動向
　3.1 DAC（Direct Air Capture）やCCS、CCUS等の具体的な脱炭素化技術の開発動向
　3.2 e-Fuelや水素エンジンや先進バイオ燃料等の脱炭素燃料エンジンの開発動向

４．世界の最近及び将来の各パワートレインシステムの販売状況
　4.1 最近の世界のパワートレインシステム販売状況
　4.2 将来の世界のパワートレインステムの販売予想

５．各パワートレインシステム(FHEV、BEV他)の特徴と最新動向
　5.1 フルＨＥＶ，４８ＶＭＨＥＶ，ＰＨＥＶ，ＢＥＶ，ＦＣＶ等の各パワートレインシステムの特徴と販売動向
　5.2 ＥＶ化促進のための充電インフラ/電池交換サービスの技術動向
　5.3 日本/欧州での水素製造/供給体制構築シナリオ

６．世界の主要カーメーカー/異業種（IT企業）の最新の電動化戦略
　6.1 欧米中日の主要な各カーメーカーの電動化戦略の最新状況
　6.2 異業種（アップルやＳＯＮＹを始めとするＡＩ企業）の電動化戦略

７．電動化(ＢＥＶ化)による既存製品への影響、今後注目される新規製品の動向　
　7.1 電動化（ＢEV化）による既存製品への影響と電動化で今後注目される新製品
　7.2 電動モーターとエンジンとの出力特性比較
　7.3 電動化に関係する主要キー製品（e-アクスル、PCU、パワー半導体、インホールモーター、EV用エアコンシステム等
　7.4 ＢＥＶ用の車載電池の現状と各企業の生産工場設立状況
　7.5 ＢＥＶ用の次世代車載電池である全固体電池の開発状況
　7.6 全固体電池の更なる将来の革新型電池の今後のロードマップ

　　□質疑応答□

セミナー講師

K＆Kテクノリサーチ 代表　加藤 克司　氏

【経歴】
　1973年、日本電装（現デンソー）に入社。エンジン制御システム開発や電動トランスミッションやハイブリッドシステム、BEV等の電動パワートレインシステムの開発や設計に従事。デンソー在任中は国内外の多くのカーメーカー向けのパワートレインシステムの開発を担当。その後タイのデンソーテクニカルセンターの初代センター長を歴任。2015年にデンソー退社後は自らの会社を起業し、他社の調査会社でのアナリストやコンサルタントを担当しながら、その経験を生かして、様々な国内外でのセミナーでパワートレインを中心とするe-Mobility関係の今後の動向について講演を行っている。更に自技会の会誌を始め、様々な雑誌や書籍の執筆、複数企業のコンサルタントとしても活躍中。

セミナー受講料

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