~身の回りの活用の確認、原理原則から加工法とメリット確認、今後の進化予測~

ブロー成型について基礎知識からトラブル対策、AI/IoT/DXに向けた最新動向とは…
経験豊富な講師が平易に解説しますので、初学者でも安心してご受講頂けます!

セミナー趣旨

 身の回りにどのようなブロー成形品があるのか活用状況の確認から始めます。ついで、加工法の原理原則を直感的にわかりやすく説明します。これにより、この工法の利点・メリット、さらに不良問題・工法そのものが内在する課題とその対応案に関して、論理的に納得を得ることができます。ブロー成形のトヨタ生産方式の目線でのカイゼンの着眼点や、ブロー成形におけるIoTやAI等最新デジタル技術、さらにSDGsに向かう潮流をご紹介します。
 単なる知識・情報の説明ではなく、原理とともに理解が進む説明として工夫しますので、いつでも応用が可能となります。燃料タンクの樹脂化開発やメーカへのカイゼン指導などのエピソードも紹介予定です。

受講対象・レベル

・これからブロー成形を始める方、知識を得たい方
・ブロー成形をロジカルに極めたい方、カイゼンしたい方
・SDGsやAIなどとブロー成形の関係を整理したい方

習得できる知識

・ブロー成形法の原理原則からの理解
・SDGsや環境負荷とブロー成形の関係の整理、SDGs活動の着手点
・未来志向のデジタル・ブロー成形の着眼ポイント

セミナープログラム

1.ブロー成形品の活用状況
身近なモノを入り口として、どのような製品がブロー成形でつくられているかを確認します。
 1.1 身の回りにあるブロー成形品
 1.2 自動車部品
 1.3 その他

2.プラスチックとその特性発現のメカニズム
ブロー成形を原理原則で理解するために、まずはプラスチックとはどのような物質であるかを理解します。
 2.1 プラスチックとは
 2.2 樹脂とその種類
 2.3 樹脂の特徴 ~金属・無機物との比較で理解~

3.成形加工法とブロー成形
主な成形加工法を説明します。それらと比較することでブロー成形法の特色がよくわかります。
 3.1 主な成形加工法
 3.2 ブロー成形の位置づけ

4.ブロー成形の実際
ブロー成形の加工方法を、その歴史、加工の原理からご説明します。
基礎原理を理解することで、材料や設備・型がどのような機能性質となるべきかも同時に理解できます。
 4.1 歴史
 4.2 加工の原理
 4.3 樹脂材料への要求
 4.4 成形機と金型の構造と機能
 4-5 成形金型

5.ブロー成形法の種類と応用製品
 5.1 ダイレクト・ブロー
 5.2 多層成形
 5.3 多次元ブロー
 5.4 インジェクション・ブロー
 5.5 延伸ブロー
 5.6 インフレーション・ブロー

6.不良の種類、その原因と対策
ブロー成形の弱点から生じる不良や工法課題の説明です。
加工プロセスや原理の説明と結びつけることで論理的に理解が進みます。
 6.1 ダイスエル
 6.2 ダイマーク
 6.3 ドローダウン
 6.4 未ブロー
 6.5 パンク
 6.6 厚み偏差、形状制約
 6.7 形状安定性、変形・収縮

7.<応用>トヨタ式問題解決法による慢性不良対策例
ブロー成形の慢性不良をトヨタ式カイゼンで対策した事例を紹介します。
トヨタ生産方式の概要から解説しますので、トヨタ式カイゼンの活用方法も理解できます。
 7.1 トヨタ生産方式の歴史と概要
 7.2 ブロー慢性不具合への適用事例
 7.3 カイゼン効果の考察  職場力・ひとづくり/原価・収益への貢献

8.次世代ブロー成形
トレンドや今後に関する情報です。持続的開発への貢献や人材の育成、企業力強化へのヒントが見つかります。
 8.1 次世代型企業の例
 8.2 環境対応 SDGs カーボンニュートラル
 8.3 デジタル技術 IoT、AI、DX  
 8.4 最新計測技術

  □ 質疑応答 □

セミナー講師

株式会社Tech-T(技術オフィスTech-T)  代表 高原 忠良 氏

【専門】
高分子物性工学
 
【経歴】
 1980~1989 新日本無線株式会社 高融点金属・セラミックの研究
 1989~2012 トヨタ自動車 樹脂部品生産&材料・加工技術・CAE開発
 2012~2015 SamsungSDI(韓国本社) エンプラ研究所
 2015~2017 大手自動車メーカ 研究所 次世代車要素技術開発
 2017~現職 埼玉工業大学 客員教授
 2020~現職 株式会社Tech-T(技術オフィスTech-T) 設立

 〇プラスチック成形加工学会、自動車技術会、フィラー研究会 会員

セミナー受講料

※お申込みと同時にS&T会員登録をさせていただきます(E-mail案内登録とは異なります)。

44,000円( E-mail案内登録価格41,800円 )
E-Mail案内登録なら、2名同時申込みで1名分無料
2名で 44,000円 (2名ともE-mail案内登録必須/1名あたり定価半額22,000円)

【1名分無料適用条件】
※2名様ともE-mail案内登録が必須です。
※同一法人内(グループ会社でも可)による2名同時申込みのみ適用いたします。
※3名様以上のお申込みの場合、1名あたり定価半額で追加受講できます。
※請求書(PDFデータ)は、代表者にE-mailで送信いたします。
※請求書および領収証は1名様ごとに発行可能です。
 (申込みフォームの通信欄に「請求書1名ごと発行」と記入ください。)
※他の割引は併用できません。

※テレワーク応援キャンペーン(1名受講)【Live配信/WEBセミナー受講限定】
1名申込みの場合:35,200円 ( E-Mail案内登録価格 33,440円 )
※WEBセミナーには「アーカイブとオンデマンド」が含まれます。
※1名様でお申込み場合、キャンペーン価格が自動適用になります。
※他の割引は併用できません。

受講について

Zoom配信の受講方法・接続確認

  • 本セミナーはビデオ会議ツール「Zoom」を使ったライブ配信となります。PCやスマホ・タブレッドなどからご視聴・学習することができます。
  • 申込み受理の連絡メールに、視聴用URLに関する連絡事項を記載しております。
  • 事前に「Zoom」のインストール(または、ブラウザから参加)可能か、接続可能か等をご確認ください。
  • セミナー開催日時に、視聴サイトにログインしていただき、ご視聴ください。
  • セミナー中、講師へのご質問が可能です。
  • 以下のテストミーティングより接続とマイク/スピーカーの出力・入力を事前にご確認いただいたうえで、お申込みください。
    ≫ テストミーティングはこちら

配布資料

  • 製本テキスト(開催前日着までを目安に発送)
    ※セミナー資料はお申し込み時のご住所へ発送させていただきます。
    ※開催まで4営業日~前日にお申込みの場合、セミナー資料の到着が開講日に間に合わない可能性がありますこと、ご了承下さい。

講師のプロフィール

トヨタ式の ” ち密さ ” をサムスン流の ” スピード ” で! 自動車業界 × 樹脂部品を中心に開発から製造までのコンサルティング

高原 忠良

専門家専門家A たかはら ただよし / 愛知県 / 株式会社Tech-T(技術オフィスTech-T)

トヨタ自動車ではエンジニア、そしてマネージャとして、多くの車をお客様に届けるための開発・製造に従事しました。
その後、韓国でサムスン本社の研究所での勤務では、エンプラ材の開発から拡販までを担当しました。
いずれもグロ...続きを読む

※セミナーに申し込むにはものづくりドットコム会員登録が必要です

開催日時


13:00

受講料

44,000円(税込)/人

※本文中に提示された主催者の割引は申込後に適用されます

※銀行振込 または、当日現金でのお支払い

開催場所

全国

主催者

キーワード

高分子・樹脂加工/成形   生産工学   高分子・樹脂材料

※セミナーに申し込むにはものづくりドットコム会員登録が必要です

開催日時


13:00

受講料

44,000円(税込)/人

※本文中に提示された主催者の割引は申込後に適用されます

※銀行振込 または、当日現金でのお支払い

開催場所

全国

主催者

キーワード

高分子・樹脂加工/成形   生産工学   高分子・樹脂材料

関連記事

もっと見る