自動車における異材接合の現状・課題と将来展望

セミナーの趣旨

　自動車の軽量化に有効な素材として、超高張力鋼板やアルミニウム合金、さらにはCFRPの採用が期待されている。これらはいずれも難接合性素材であり、さらにそれらを組み合わせるとなると、異材接合は非常な重要な要素となる。既に欧米においては異材接合技術の普及期に入って日が経つが、日本はこれからである。
　主に鋼とアルミニウムの接合を対象とした、既存異材接合技術の特徴と課題、電食対策としての使いこなし術、さらには今後実用化が期待される新技術について紹介する。

学べる内容

構造用素材と各種接合技術の関係性、また長所だけでなく、短所について重点的に理解することが出来ます。

講師

鈴木 励一　氏 (株)神戸製鋼所　技術開発本部　自動車ソリューションセンター　マルチマテリアル接合研究室　室長　

セミナープログラム

1.　自動車の車体に用いられる素材の動向と、溶接性に及ぼす変化
　1.1　鉄鋼材料
　1.2　アルミニウム材料
　1.3　樹脂材料
2.　接合法の分類
3.　異材接合の一般的問題
4.　異材接合法のメカニズム的分類
　4.1 異種金属接合可否
　4.2 異種金属接合のメカニズムと強度の関係
　4.3 主な異種金属接合法一覧
5.　異材接合法の種類～(1)機械的接合法
　5.1 機械接合 両側アクセスと片側アクセス
　5.2　メカニカルクリンチ
　5.3　SPR
　5.4　タックリベット
　5.5　ブラインドリベット
　5.6　FDR
　5.7　FDS
　5.8　ImpAcT
　5.9　機械的接合法と超ハイテン鋼板の関係性
6.　異材接合法の種類～(2)機械的接合＋溶接法
　6.1　REW
　6.2　New REW
　6.3　FEW
　6.4　EASW
　6.5　ELW
　6.6　RSW with punching rivet
　6.7　継手形状との関係性
7.　異材接合法の種類～(3)直接接合法
　7.1　FSW
　7.2　FSSW(FSJ)
　7.3　制御式抵抗スポット溶接法
　7.4　ブレージング(ろう付け)法
　7.5　爆着
　7.6 電磁圧接
　7.7　摩擦圧接
8.　異材接合法の種類～(4)接着
　8.1 接着剤の効果と将来予想
　8.2 構造用接着材の種類
　8.3 接着剤の強度、剛性向上効果の一例
　8.4 接着剤の施工能率
　8.5 接着剤による接合点削減と設備共通化期待
　8.6 接着性能に及ぼす素材の影響
　8.7 接着剤活用の課題
9.　欧州で実用化されている異材接合法の実績
10.　電食対策
10.1 異材接合部の電食対策の基本
10.2 隔てる； 接着材併用策
10.3 覆う； シール剤
10.4 皮膜処理
10.5 各種電食対策法の実験例
11.　従来接合法の課題
12.　開発中の新異材接合法の紹介
13.　今後の展望
14.　総括
　　【質疑応答】

受講料

43,200円　(Eメール案内希望価格：1名41,000円，2名43,200円，3名64,800円）
※資料付(ご希望の方は、申込みフォームの備考欄に「Ｅメール案内希望」と記入してください。ご記入いただくと、今回から割引受講料で受付が可能です)
※Eメール案内希望(無料)される方は、通常1名様43,200円から
　★1名で申込の場合、41,000円
　★2名同時申込の場合は、2名様で43,200円(2人目無料)
　★3名同時申込の場合は、3名様で64,800円※2名、3名同時申込は同一法人内に限ります。
※2名、3名様ご参加は2名、3名様分の参加申込が必要です。
　ご連絡なく2名、3名様のご参加はできません。
※Eメール案内を希望されない方は、2名または3名同時申込価格は適用されません。「 43,200円×ご参加人数」の受講料になります。