【中止】MaaS最新事情：国内外の実例と今後のビジネス指針

「MaaS」の最前線で活躍中の講師2名が講演！
実証実験の実情は？　
特に「ものづくり」としてどのような変化があるのか？
周辺産業とどのように連携していけばよいのか？

セミナー講師

(株)自動車新聞社 代表取締役　井上 佳三 先生
(株)MaaS Tech Japan 代表取締役　日高 洋祐 先生

▼井上 佳三 先生
　(株)自動車新聞社 代表取締役　LIGARE編集長　立命館大学OIC総合研究機構客員研究員。
2007年、自動車新聞社入社。
2012年モビリティサービスの専門誌「LIGARE」(リガーレ)を立ち上げ、
　　　  移動の質の向上がQOLの向上につながることをモットーに数多くの
           モビリティサービスを取材。
2015年には立命館大学でFuture Mobility研究会に参画し、豊かなモビリティ社会実現を目指す。
2018年からはLIGARE.Newsを立ち上げ、「ひと・まち・モビリティ」に関わるニュースを配信し、
現在は、大阪府商工会議所のMaaS社会実装推進フォーラムのアドバイザーを務めるなど
LIGAREを通じてモビリティサービスに関して調査・企画・開発のサポートを行う。

▼日高 洋祐 先生
2005年：東京工業大学総合理工学部卒
同年：東日本旅客鉄道（株）入社。新幹線車両メンテナンス、
　　　車掌・運転士・輸送指令員など輸送業務に従事。
2010年：慶應義塾大学SFC研究所派遣研究員
2014年：東京大学学際情報学府（生産技術研究所須田義大教授）にて
　　　　「日本版MaaSモデルの社会実装をテーマにMaaS研究（社会人博士）
2018年6月：東日本旅客鉄道（株）技術イノベーション推進本部にてモビリティ戦略策定
同年11月：（株）MaaS Tech Japan創業　代表取締役
同年12月：（一社）JCoMaaS立ち上げ（理事）
著書：『ＭａａＳ〜モビリテイ革命から始まる全産業のゲームチェンジ〜』&l

セミナー受講料

1名38,000円 + 税、(資料付)
　＊1社2名以上同時申込の場合、1名につき28,000円 + 税
　※消費税につきましては講習会開催日の税率にて課税致します。
　＊学校法人割引；学生、教員のご参加は受講料50％割引。

セミナープログラム

１．「MaaSの国内外の取り組み事例と自動車産業からみたMaaSの可能性」
　(株)自動車新聞社　井上 佳三 先生　13：00－14：30

・セミナー概要
　モビリティサービスを自動車産業の内と外の両方の視点から取材してきており、その視点から自動車産業にとってMaaSの可能性と同時に越えなければならないハードルについてご紹介いたします。
　自動車産業にとって、CASEとMaaSは避けられないテーマであり、これをいかに攻略していくのか、これまでのバリューチェーンを如何に書き換えていくのかが、鍵になってきています。こういった状況をご紹介しつつ、国内のMaaSに関するPOCなどの状況をご紹介いたします。

・セミナー内容

1　MaaSを巡る近年の動き
　1.1　CASEとは何か
　1.2　MaaSと自動運転
　　・自動運転に必要な技術
　　・自動運転のレベル分け
　　・現在の自動運転車両
　　・自動運転システム：大学の研究例
　　・周辺環境認識センサ
　1.3　車両を中心としたMaaS関連の各社の取り組み事例

2　MaaSとビジネスの変化
　2.1　自動運転技術の高度化「2つの道」
　2.2　MaaSについてのいくつかの特徴・ポイント
　2.3　MaaSのレベル分け
　2.4　MaaSを巡る各種取り組み事例
　　・EVの自動運転車への「MaaSの実装」
　　・ブロックチェーンの活用：電力会社
　　・自動運転サービスと地域エネルギー会社の連携

3　まとめ
　3.1　MaaSが我々に何をもたらすか
　3.2　収益を得るためのポイント
　3.3　プラットフォームとしての展望

　　小休憩　：　14：30－14：45

　＊　＊　＊　＊　＊

２．「MaaSを巡る今後の動向・課題・可能性とビジネス指針(仮)」
　(株)MaaS Tech Japan　日高　洋祐　先生　14：45－16：00

・セミナー概要
　移動という人の生活行動全般に係わるMaaS(Mobility as a Service)について、海外における事例や最新動向の紹介をするとともに、実現に向けて必要なシステムやスキーム、今後の事業や技術開発の方向性について解説します。特に、ものづくりとしてどのような変化があるのか、周辺産業とどのように連携していけばよいのか、それらの萌芽事例を交えご紹介いたします。

・セミナー内容

1　MaaSの基礎知識
　1.1　MaaS(Mobility as a Service)とは何か
　1.2　モビリティサービスとは何か
　1.3　各モビリティサービスの特徴と連携のメリット
　　　・鉄道／タクシー／バス／カーシェア／航空／レンタサイクル
　1.4　MaaSサービスのイメージ
　1.5　MaaSの3つのアプロ―チ

2　MaaSとプラットフォームビジネス
　2.1　移動プラットフォームへの流れ
　2.2　GAFAモデルとモビリティ
　2.3　そもそもプラットフォームビジネスとは何か

3　モビリティの何が変わっているか
　3.1　製造からサービスへ
　　　・場所と移動革命
　　　・自動車保険の変化の事例
　3.2　OS・仮想化技術
　　　・需要デマンド、消費デマンド調整や需要予測

4　MaaSの海外事情
　4.1　世界各国のMaaSレベル
　4.2　各国の事例・動向
　　　・フィンランド：Whim
　　　・SoMo（ソーシャルなモビリティ）
　　　・米国：Miles
　　　・欧州　など

5　MaaSを巡る日本国内の動向
　5.1　政府によるMaaS推進：国交省、経産省ほか
　5.2　日本国内におけるMaaS実装の意義
　5.3　都市の抱える公共交通の課題
　5.4　地方の抱える公共交通の課題
　5.5　日本におけるMaaSの特徴
　5.6　MaaS→スマートシティへのロードマップイメージ

6　MaaSの先に：Beyond MaaS
　6.1　MaaSの本質的理解と2つの重要要素
　6.2　不動産×MaaS
　6.3　医療・介護×MaaS
　6.4　購買・物流×MaaS（＋自動運転）
　6.5　観光・地域活性化×MaaS
　6.6　MaaS→地域課題解決・スマートシティへの指針