自動車用シートの快適性(心地)向上とその評価、数値化

★座り心地の良いシートの要件、素材が与える影響とは？
★人間特性に基づいた「疲れにくいシート」の考え方と開発事例を詳解

講師

１．信州大学 繊維学部　教授　工学博士　西松 豊典 氏

２．日産自動車(株)
　　カスタマーパフォーマンス&CAE・実験技術開発本部
　　カスタマーパフォーマンス&実験技術部
　　HMI&エルゴノミクス実験技術開発グループ　主担　平尾 章成 氏

受講料

1名につき55，000円（消費税抜き・昼食・資料付き）
〔1社2名以上同時申込の場合1名につき50，000円（税抜）〕

プログラム

＜１０：３０〜１４：１５　※途中昼食休憩含む＞
１．自動車シートにおける座り心地の数値化と評価手法
信州大学　西松 豊典 氏

【講座概要】
　最近、感性品質である快適性（心地）がさまざまな製品の魅力に大きな影響を与えています。特に、自動車内装品（カーインテリア）には自動車のコンセプトに合った快適性（心地）を実現することが望まれています。
　本講座では、着座時に常に乗員が接触している自動車シートの「座り心地」をどのような官能検査手法、シートの物理特性をどのような測定方法を用いて実験・評価・解析を行い、「座り心地」を数値化する手法について解説します。また、人間快適工学を用いて商品化された感性製品の事例（パッドの物理特性が自動車シートの座り心地に及ぼす影響）を紹介します。

１．人間快適工学とは

２．カーインテリアの心地（シートの座り心地、S/Wの握り心地、インパネの触感）を数値化する官能検査方法
　2.1 官能検査を行う前の準備（被験者，試技，形容語，実験環境の選定）
　2.2 一対比較法について
　2.3 SD法について

３．シートの物理特性を測定するには
　3.1 シート表皮布の硬軟感・乾湿感・粗滑感・温冷感に関連する物理特性を測定するには

４．シートの「座り心地」に影響する要素とは
　4.1 性別と年代の影響
　4.2 シート表皮布の「手触り感」とシートの「座り心地」との相関関係

５．製品開発の具体例
　5.1 パッドの物理特性が自動車シートの「座り心地」に及ぼす影響

【質疑応答・個別質問・名刺交換】

＜１４：３０〜１６：３０＞ 
２．人間特性に基づく快適で疲れないシートの開発 
日産自動車(株)　平尾 章成 氏

【講座概要】
　自動車シートは、乗員が最も長く広く接する部品であり、シートの快適性は、クルマの良し悪しを左右する非常に大切な性能の一つです。このシート快適性を向上するためには、人間特性を科学し、より深く理解して開発を行うことが非常に重要です。今回は、人間工学,生体力学,生理学的手法を用いた長時間走行時に疲れにくいシートの開発について解説します。

１．人間特性に基づく快適キャビン開発の考え方

２．疲れにくいシートの考え方

３．疲労低減運転姿勢の開発

４．長時間運転時の肉体疲労の定性および定量的評価

５．体幹部支持を考慮した疲労低減シート「ゼログラビティシート」の開発

６．幅広い体格の乗員に適合したシートクッション特性

【質疑応答・個別質問・名刺交換】