安全KPIと物流品質 物流KPIについて（その2）

　ビジネスを実施していく際には、その状態を正しく示す重要経営指標のKPI（ Key performance indicator ）が必要となります。これなしにビジネスを進めることは暗闇で、当てもなくさまようようなものだからです。物流業では特にKPI管理が苦手のようです。売上高や経費、利益の把握はできていたとしても、それにつながる従業員1人当たりの売上高やトラック1台あたりの利益といった管理指標を持つ会社は少数派です。

　今回は「前回の物流KPIについて（その1）」経営指標の管理とはに続いて、安全KPIと物流品質について解説します。

　それでは物流KPIを把握するために重要な要素といわれる5つの「視点」の中から、今回は「S＝Safety（安全）」と「Q＝Quality（品質）」について考えていきましょう。

1.  S   安全 　
2.  Q   品質 　
3.  D   納期 　
4.  C   コスト 
5.  M  管理  　

　特に物流現場のマネジメントを進めていくためには、この5つの視点で物事を見て評価、改善していく必要があります。この5つの視点で、その会社にふさわしいKPIを考えていくことが求められるのです。

1. S　安全KPI

　物流にとって「安全」は最も重要かつ基本的なことであると考えられます。なぜなら公道を使って仕事をするわけですから、場合によっては一般市民に危害を加えてしまうこともあり得ます。それだけに絶対、安全について管理を緩めることは許されないのです。

　例えば結果系のKPIとして「事故発生件数」を挙げたとしましょう。この「事故」には交通事故があり、人身事故とそれ以外の事故に分類できます。さらに「構内事故」もあり、それも人身事故とそれ以外の事故に分類できるわけです。

　では要因系のKPIではどのようなものが考えられるでしょうか。こちらは「安全講習実施件数」というKPIが考えられます。さらに、その講習で学んだことの「理解度」というKPIもあってもよいでしょう。理解度では「理解度テスト」を実施し、その点数を管理していくことになります。

2. Q　品質KPI

　この品質KPIは顧客にとってみると、非常に重要なアイテムということになります。物流品質は物流会社の顧客（荷主）にとって重要であると同時に、その顧客から商品を購入する最終ユーザーにとっても、見過ごせないものであるといえるでしょう。

　物流品質を評価するKPIとして誤出荷率というものがあります。何アイテム出荷し、その内間違っていたものが出荷された比率を取ります。いろいろな計算方法がありますが、総納品書枚数に占める誤品や誤数を含む納品書枚数という方法では30ppm程度だといわれています。これが総出荷個数に占める誤品個数という計算方法では、1桁ppmになると思われます。

　では要因系の品質KPIにはどのようなものが考えられるでしょうか。例えば「急所掲示検数」などはいかがでしょうか。間違いやすい製品についてそのポイントを急所として示し、物流現場に掲示することで、作業者にミス防止を促す仕掛けということになります。

　他の物流KPIについては、次回解説致します。