ファーウェイHIMAと「Tier-1（マイナス1）」戦略の衝撃

セミナー趣旨

中国の自動車産業では、完成車メーカーを頂点とする従来型のピラミッド構造が変化しつつある。Huawei（華為）が主導するHIMA（Harmony Intelligent Mobility Alliance／鴻蒙智行）では、Huaweiが商品企画、ブランド訴求、販売・店舗運営、車載OS、自動運転、IVI、LiDAR関連機器まで広く関与し、完成車メーカーが製造を担う。講師は、既存OEMを束ね、その上位から事業全体を主導するHuaweiの立ち位置を「Tier-1（マイナス1）」と表現している。

本セミナーでは、2025年11月および2026年7月の中国現地調査をもとに、HIMAの事業モデル、販売チャネル、車種・車型の拡大を整理する。さらに、智界／Luxeed「V9」と尚界／Shangjie「Z7」の実車調査・試乗結果を紹介し、市街地におけるHuawei ADSの制御、運転者監視、車線変更、信号情報との連携などを具体的に報告する。

単なる中国NEVの車種紹介ではなく、ICT企業が設計・販売・顧客体験を主導することで、自動車産業の競争軸がどのように変わるのかを考察し、日本の自動車メーカー、部品・材料メーカー、ソフトウェア企業、販売・サービス事業者への示唆を提示する。同時に取材したトヨタ自動車のレクサス上海の情報も含めて、トヨタの中国戦略の現状にも言及する。

受講対象・レベル

・自動車メーカー、部品・材料メーカーの経営層、事業企画、新規事業、技術企画担当者
・SDV、車載ソフトウェア、ADAS・自動運転、IVI、車載OSに関わる担当者
・中国市場・競合調査、商品企画、マーケティング、販売戦略を担当する方
・ICT・エレクトロニクス企業、商社、金融・調査機関など、モビリティ産業の構造変化を把握したい方

習得できる知識

・HIMAにおけるHuaweiと完成車メーカーの役割分担、および「Tier-1（マイナス1）」の構造
・スマートフォンとEVを同一店舗で販売するHuawei独自の顧客接点と販売戦略
・HIMAが10車種から14車種へ拡大し、ミニバンやファストバックへ車型を広げる狙い
・HIMA Luxeed V9の市街地走行で確認したHuawei ADSの実際の制御と先進性
・HIMA Shangjie Z7とXiaomi SU7の比較から見える中国NEVの商品競争
・日本企業がSDV時代の企画、開発、販売、顧客体験で検討すべき論点
・トヨタの中国ビジネスの現状と今後の戦略

セミナープログラム

１．世界市場のおける中国車の位置づけ確認
　（１）グローバル自動車市場のおけるシェア　　
　（２）BEVにおける主導権

２．Huawei HIMAと「Tier-1（マイナス1）」
　（１）ICT企業のBEV参入　小米（Xiaomi）とファーウェイ（Huawei）
　（２）ファーウェイが仕掛けた自動車産業構造の大変革-HIMAの概要とHuaweiの役割、完成車メーカは下請けに
　（３）ファーウェイとOEMの収益構造の推定

３．Huaweiの販売革命と顧客接点
　（１）大型専門店とスマートフォン旗艦店におけるEV販売　　
　（２）スマートフォンとEVの並列展示・販売
　（３）ライブ配信・インフルエンサー活用　　
　（４）ブランド戦略と価格帯構成の分析

４．HIMAの車種・車型戦略
　（１）10車種から14車種へ、SUV・セダンから、スポーティへ　　
　（２）全車種の歴史と特徴分析

５．トヨタ自動車の中国戦略概観　新工場・レクサス上海他
　（１）現地ヒアリングから　　
　（２）トヨタbZシリーズの現状から

６．日系企業への示唆
　（１）現地の期待と日系らしい課題　　
　（２）エンジン系部品にもチャンスあり　　
　（３）現地情報の収集と分析にあたって

７．質疑応答

セミナー講師

株式会社Tech-T　代表取締役　（元トヨタ自動車／Samsung SDI）　博士（工学）
高原　忠良（たかはら　ただよし）　氏

トヨタ自動車においては、バンパやインパネ、ガソリンタンクなどのプラスチック材料や成形加工の開発と量産化、さらにその評価のためのデジタル技術の構築と実務展開に従事しました。その後、韓国サムスン系の第一毛織（現ロッテ先端素材）では、エンジンプラスチックの自動車用途開発を担当し、日本・中国・タイの自動車メーカと協業しました。2020年からは、株式会社Tech-Tにて今後の車載プラスチック動向の調査分析と情報発信に取り組んでいます。特に近年は各種EV・FCVの試乗評価。中韓の現地調査などを元にオリジナルの視点でコメントを発信しています。プラスチック成形加工学会、自動車技術会　会員。

新日本無線株式会社（現社名：日清紡マイクロデバイス）　高融点金属・セラミックの研究。トヨタ自動車　樹脂部品生産＆材料・加工技術・CAE開発。Samsung SDI（韓国本社）　エンプラ研究所。大手自動車メーカ　研究所　次世代車要素技術開発。2017年〜2025年3月　埼玉工業大学　客員教授。2020年〜現職　株式会社Tech-T（ビジネスブランド名：技術オフィスTech-T）設立。

セミナー受講料

１名につき　34,430円（税込） 同一のお申込フォームよりお申込の場合、２人目以降　27,500円（税込）

主催者

開催場所

受講について

事前に、セミナー講師へのご期待、ご要望、ご質問をお受けしております。
可能な限り講義に盛り込んでいただきますので
お申込フォームの質問欄を是非ご活用ください。

■ライブ配信について
＜１＞Zoomにてライブ配信致します。
＜２＞お申込時にご登録いただいたメールアドレスへ視聴用URLとID・PASSを開催前日までに
　　　お送り致しますので、開催日時にZoomへご参加ください。

■アーカイブ配信について
＜１＞開催日より３〜５営業日後を目安にVimeoにて配信致します。
＜２＞お申込時にご登録いただいたメールアドレスへ収録動画配信のご用意ができ次第、
　　　視聴用ＵＲＬをお送り致します。
＜３＞動画は公開日より２週間、何度でもご都合の良い時間にご視聴頂けます。

※ライブ配信受講者様で、アーカイブ配信もご希望の場合は
　追加料金１１，０００円（税込）で承ります。
　ご希望の場合は備考欄に「アーカイブ配信追加受講希望」と記入ください。
※複数名でお申込の際は、アーカイブ配信追加受講者様の各ご芳名を備考欄に
　追記をお願い致します。