【中止】次世代自動車における熱マネジメント技術

セミナー趣旨

　地球温暖化防止や資源保護の観点から、さらなる自動車燃費の改善が要望されている。自動車用ガソリンエンジンの熱効率はせいぜい40%で、大半が熱として捨てられている。エンジン単体の改良が限界を迎えつつある現在、これらの損失を回収して使う必要が出てきている。本セミナーでは、自動車の駆動源変遷を説明するとともに、今後、ますます重要になる熱マネジメントおよび関連する材料についても解説する。また今後普及が予想される自動運転の時代に必要な熱マネジメントもあわせて説明する。

受講対象・レベル

自動車の熱マネジメントに関わる設計者や評価者
熱マネジメントに関係する材料の開発者
自動車の空調および冷却系の開発者

習得できる知識

(1) 自動車の熱マネジメント技術
(2) 排熱回収技術
(3) 自動車の駆動源変遷とその課題
(4) 熱マネジメントに関わる材料技術

セミナープログラム

1 地球からの要請
　温暖化、CO2 排出量、クルマからのCO2 排出量、化石燃料、オイルコスト、3.11 インパクト、再生可能エネルギ、自動車の燃費改善、規制

2 自動車の駆動源変遷

3 エンジンの効率改善

4 過給ダウンサイジング

5 欧州の駆動源変遷

6 クリーン・ディーゼル

7 ハイブリッド車の分類

8 PHV、EV、FCV

9 EV の普及

10 CO2 排出量比較

11 EV の課題

12 48V ハイブリッドとは

13 駆動源変遷と冷却系／エアコンの変化

14 EV 用・ハイブリッド車用エアコン

15 モータ・インバータ冷却

16 クリーン・ディーゼル車の補助暖房

17 CO2 冷媒のエアコン

18 熱マネジメント

19 エアコンの改善

20 自動運転

21 今後の熱交換器の改善

22 熱負荷、空調快適性、温冷感

セミナー講師

　原 潤一郎 氏
　元カルソニックカンセイ㈱ 環境技術開発グループシニアエキスパートエンジニア
【講師経歴】
　1981年　日産自動車㈱ 空調関係の開発（変動気流による快適性研究、電気自動車用ヒートポンプエアコン、車室内熱流れのCFD 解析）
　1995年　カルソニックカンセイ㈱ 空調関係およびエンジン冷却関係の開発（CO2 冷媒エアコンの開発、電気自動車用エアコンの開発、統合熱交換器モジュールの開発、縦渦発生型フィン（VG-FIN）搭載の小型EGR クーラの開発）、シニアエキスパートエンジニア
【研　究】
　エンジン冷却系システムの開発
（受賞歴）自動車技術論文賞（2013 年）

セミナー受講料

46,000円 + 税※ 資料代含
＊ メルマガ登録者は 41,000円 + 税
＊ アカデミック価格は 24,000円 + 税

★ アカデミック価格
　学校教育法にて規定された国、地方公共団体、および学校法人格を
有する大学、大学院の教員、学生に限ります。申込みフォームに
所属大学・大学院を記入のうえ、備考欄に「アカデミック価格希望」と
記入してください。
★メルマガ会員特典
　CMCリサーチメルマガ会員登録をされていない方で登録をご希望の方は、
申込みフォームの備考欄に「会員登録希望」とご記入ください。
セミナーのお申し込みと同時に会員登録をさせていただきますので、
今回の受講料より会員価格を適用いたします。
　2名以上同時申込で申込者全員メルマガ会員登録をしていただいた場合、
2人目は無料（1名価格で2名まで参加可能）、3人目以降はメルマガ価格の半額です。