自動車プラットフォーム統一の基礎と部品共通化・標準化の変遷および展望


~トヨタとVWグループの比較分析に読みとる二つの象徴的動き~


★ フォルクスワーゲンのMQBやトヨタのTNGAなど、耳にはしたことはあるけど、、、という自動車部品メーカーの方も是非!
★ クルマづくりの視点から自動車の理解を深めよう!



講師


九州産業大学 経営学部 准教授 博士(商学)  宇山 通 氏

【専門】自動車企業における生産システムの変遷に関する研究
【研究テーマ】
・2008~2010年 自動車企業における機械加工ラインの変遷に関する研究
・2011年~現在 自動車部品の標準化アプローチの変遷に関する研究

 講演者は自動車業界の「今」を知るために,「過去」との比較を大切にしています。たとえばMQBやTNGA等に近年各種報道がなされましたが,その特徴を知るためには,過去の部品共通化・標準化との違いを示すことが重要であると考えます。    


受講料


43,200円 ( S&T会員受講料 41,040円 )
(まだS&T会員未登録の方は、申込みフォームの通信欄に「会員登録情報希望」と記入してください。詳しい情報を送付します。ご登録いただくと、今回から会員受講料が適用可能です。)


【キャンペーン!2名同時申込みで1名分無料(1名あたり定価半額の21,600円 )】
※2名様ともS&T会員登録をしていただいた場合に限ります。
※同一法人内(グループ会社でも可)による2名同時申込みのみ適用いたします。
※3名様以上のお申込みの場合、上記1名あたりの金額で追加受講できます。
※受講券、請求書は、代表者にご郵送いたします。
※請求書および領収書は1名様ごとに発行可能です。
 (申込みフォームの通信欄に「請求書1名ごと発行」と記入ください。)
※他の割引は併用できません。


得られる知識


① 1990年代後半からプラットフォームの標準化がどう変化してきたのか?
② ①についてVWグループとトヨタとで,いかなる違いがあるのか?


趣旨


 多様で変化する市場への適合,製品の多様化,変更に伴うコストアップの抑制,これら双方に優れた製品の標準化アプローチの模索が,1990年代中頃から自動車企業間競争の1主要課題となっている。
 本講演では自動車プラットフォーム戦略の概要と、対照的な動きを見せるVWグループとトヨタを取り上げ,両者のアプローチから自動車企業による製品設計の展開について考察する。


プログラム


1.はじめに 自動車企業と製品モジュール化・プラットフォーム統一

2.分析方法
 2.1 プラットフォームの統一性を把握するための視点
 2.2 プラットフォームの統一性の指標

3.プラットフォーム統一以前における製品の統一性と企業業績(1980年代~1990年代前半)
 3.1 製品の統一性
 3.2 企業業績の変化がもたらす課題とそれへの対応計画

4.諸モデル間プラットフォーム統一性(1990年代後半~2000年代)
 4.1 プラットフォームあたりモデル数
  4.1.1 VWグループの場合
  4.1.2 トヨタの場合
 4.2当該プラットフォーム適用モデルのサイズのばらつき
  4.2.1 VWグループの場合
  4.2.2 トヨタの場合
 4.3 諸モデル間プラットフォーム統一性に関する小括

5.諸地域間プラットフォーム統一性(1990年代後半~2000年代)
 5.1 当該プラットフォーム地域別サイズのばらつき
  5.1.1 VWグループの場合
  5.1.2 トヨタの場合
 5.2 諸地域間プラットフォーム統一性に関する小括

6.諸時点間プラットフォーム統一性(1990年代後半~2000年代)
 6.1 当該プラットフォームの適用期間
  6.1.1 VWグループの場合
  6.1.2 トヨタの場合
 6.2 当該プラットフォームの時期によるサイズ変更度
  6.2.1 VWグループの場合
  6.2.2 トヨタの場合
 6.3 諸時点間プラットフォーム統一性に関する小括

7.2010年代の標準化とそれ以前の標準化との関係(2010年~)

8.おわりに、自動車企業による製品設計の展望

 □質疑応答・名刺交換□


※セミナーに申し込むにはものづくりドットコム会員登録が必要です

開催日時


13:00

受講料

43,200円(税込)/人

※本文中に提示された主催者の割引は申込後に適用されます

※銀行振込 または、当日現金でのお支払い

開催場所

東京都

MAP

【品川区】きゅりあん

【JR・東急・りんかい線】大井町駅

主催者

キーワード

事業戦略   技術マネジメント総合   自動車技術

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