自動車ヘッドランプの開発方向性と関連部材への要求特性

－配光制御、レーザー光源、レンズ材料－

★ADAS、自動運転でヘッドライトはどう進化するのか、光学材料へのニーズとは？

講師

１．スタンレー電気(株) ＡＰ事業部 第一技術部
　　部門長　近藤 俊幸 氏

２．大阪大学 光科学センター
　　特任教授　工学博士　木下 順一 氏

３．三菱エンジニアリングプラスチックス(株) 第１事業本部
　　技術部 ＴＳグループ　主任研究員　早川 淳也 氏

受講料

1名につき55，000円（消費税抜き・昼食・資料付き）
〔1社2名以上同時申込の場合1名につき50，000円（税抜）〕

プログラム

＜１０：３０〜１２：１０＞
１．自動車ヘッドランプの技術動向と開発の方向性
スタンレー電気(株)　近藤 俊幸 氏

１．自動車LEDランプの変遷
　1.1 自動車を取り巻く環境
　1.2 自動車用灯具の進化

２．自動車用ヘッドランプ
　2.1 ヘッドランプの要件、現状
　2.2 ヘッドランプの光源
　2.3 LEDヘッドランプの現状
　2.4 LED H4 バルブの実態（アクセサリー・パーツ）

３．LEDヘッドランプの技術課題
　3.1 大光量化の課題
　3.2 熱マネジメント

４．LEDヘッドランプの展望
　4.1 LEDによる省エネの狙い
　4.2 ヘッドランプの新技術、機能
　4.3 アダプティブ・フロントライティングシステム
　4.4 アダプティブ・ドライビングビーム
　4.5 レーザーヘッドランプ
　4.6 ナイトビジョンシステム

５．まとめ

【質疑応答・個別質問・名刺交換】

＜１３：００〜１４：４０＞ 
２．レーザー光源の開発動向と自動車照明への応用展開 
大阪大学　木下 順一 氏

【講座概要】
　クルマの光源としては、管球からLEDに移行し、さらに半導体レーザー(LD)が注目されている。難しくて分かりにくいと言われる半導体レーザーとそのクルマ照明への応用について、その特長と最新の技術動向について基本から順を追ってわかりやすく解説する。

【プログラム】
１．従来の管球光源と固体光源

２．LEDとLD (半導体レーザー)

３．可視光LDの発展とロードマップ

４．LDモジュールの動向

５．蛍光体とLDの光源

６．LDのみの光源

７．クルマ用光源は管球からLED、そしてLD

８．プロジェクタ光源は管球からいきなりLD

９．遠方照射はLEDよりLDが圧勝

１０．スペックルと視認性

１１．スペックルの測定とその標準化

１２．線スペクトルと演色性

１３．走査方式と省エネ性

１４．ファイバーによる光エネルギー供給のメリット

１５．他のデバイスとの集積性

１６．安全性

１７．まとめ

【質疑応答・個別質問・名刺交換】

＜１４：５０〜１６：３０＞ 
３．自動車ヘッドランプ用ポリカーボネートの要求特性とその適用事例
三菱エンジニアリングプラスチックス(株)　早川 淳也 氏

【講座概要】
　ポリカーボネート（ＰＣ）は、５大汎用エンジニアリングプラスチックの中で唯一の透明プラスチックであり、その優れた耐衝撃性、耐熱性、寸法安定性、難燃化しやすいといった特長を活かし、電気・電子、自動車、医療、アミューズ製品といった広範囲な用途に利用されている。　　
　本講演では、ＰＣの透明性を活かした自動車ヘッドランプアウターレンズ用材料、インナーレンズ用材料、および耐衝撃性や寸法安定性を活かしたエクステンション用材料について、最新の技術動向を、具体的な採用事例や成形加工技術とあわせて紹介する。

【プログラム】
１．はじめに
　1.1 当社の自動車用材料への取組み
　1.2 ポリカーボネート（ＰＣ）とは？
　1.3 ＰＣの主な用途
　1.4 ＰＣの生産体制
　1.5 自動車用ヘッドランプ関連部材への採用事例

２．ヘッドランプ関連部材の技術動向
　2.1 デザインの進化に伴う材料への要望
　2.2 アウターレンズ用材料の高流動化
　2.3 インナーレンズ・ライトガイド用材料の高透明化、およびその他の改良
　2.4 エクステンション用材料の低ガス化、高外観化

３．成形加工技術との組合せによる開発
　3.1 ベント成形による物性改良
　3.2 二色成形による軽量化

４．ＰＣ使用上の留意点

【質疑応答・個別質問・名刺交換】