【中止】FCV、 EV、HEV 発電・蓄電デバイスの技術、性能、安全性を探る

セミナー趣旨

　2021年4月コロナ禍のただ中で、自動車の動力エネルギー状況は、慌ただしく変化しつつある。実際にどこまで出来るか、技術と市場が追いつくかは別として、ガソリン車全廃、脱炭素へなだれ込んだ。2020～2021年、EVの生産・販売は驚異的に伸び、更なるアップの為のEV用リチウムイオン電池増産の計画が進められている。
　その中でトヨタとホンダが燃料電池車FCVの2020年モデルを発表した。トヨタMIRA、ホンダCLARITY共に、走行距離は750Km（WLTC）であり、大型のEVでも600Kmレベルであることと比較すると、FCVのポテンシャルの高さが伺える。
　本セミナーにおいては、燃料電池の基本特性と動作を踏まえて、FCの自動車の動力源としての特徴を、ガソリン車、EVなど電動自動車との比較の上で解説したい。FCV、EV、PHVとHVと並べて見ると、判った様で解らない。燃料電池もリチウムイオン電池も太陽電池も、「電池」ではあるが、この辺が燃料電池を分かり難くしている原因であり、燃料電池＝動く発電所であり「電池」ではない。
　また解説的ではあるが、水素エネルギーシステムと燃料電池の動作特性。最近のリチウムイオン電池（セル）のエネルギー特性とパワー特性。製品規格、安全性と3R（リサイクルほか）の問題も取り上げ、総合的な技術情報をお話したい。

受講対象・レベル

特に限定はないが、燃料電池車は単に自動車だけではなく、社会のエネルギーシステムとの連系も深く、脱炭素の動向や関係するビジネスマンの参加を期待したい。

習得できる知識

知識と言うよりは、水素エネルギーシステムと燃料電池車を介して、エネルギーのサイエンスとテクノロ
ジーを学んで頂きたい。この理解はご自身の担当する業務の展開に有用であろう。

セミナープログラム

1. 序、自動車と駆動エネルギー
　　
2. FCV（燃料電池車）、EV、PHVとHVの整合性
　　
3. 自動車の燃費と電費（試算と比較）
　　
4. 発電デバイス（燃料電池）
　　
5. 蓄電デバイス（二次電池）
　 HV、PHV用蓄電デバイス、EV用蓄電デバイス
　　
6. デバイスのエネルギーとパワー
　 リチウムイオン電池、燃料電池、キャパシタと併用システム
　　
7. 蓄電デバイスの規格と安全性
　　
8. 電動自動車の安全性規格
　　
9. 電力システムとの整合
　 EV2Hと4R、電力系統連系

10. 社会システムとの整合
　 回収、リサイクルなど3R政策

※ 適宜休憩が入ります。
　　

セミナー講師

 菅原 秀一 氏　　泉化研 代表

セミナー受講料

55,000円（税込）　　

＊資料付
＊メルマガ登録者49,500円（税込）
＊アカデミック価格26,400円（税込）

★メルマガ会員特典
2名以上同時申込で申込者全員メルマガ会員登録をしていただいた場合、
1名あたりの参加費がメルマガ会員価格の半額となります。

★ アカデミック価格
学校教育法にて規定された国、地方公共団体、および学校法人格を有する大学、
大学院の教員、学生に限ります。申込みフォームに所属大学・大学院を記入のうえ、
備考欄に「アカデミック価格希望」と記入してください。

受講について

• 本セミナーはビデオ会議ツール「Zoom」を使ったライブ配信セミナーとなります。
  お申し込み前に、下記リンクから視聴環境をご確認ください。
  　→ https://zoom.us/test
• 当日はリアルタイムで講師へのご質問も可能です。
• タブレットやスマートフォンでも視聴できます。
• お手元のPC等にカメラ、マイク等がなくてもご視聴いただけます。この場合、音声での質問はできませんが、チャット機能、Q&A機能はご利用いただけます。
• ただし、セミナー中の質問形式や講師との個別のやり取りは講師の判断によります。ご了承ください。
• 「Zoom」についてはこちらをご参照ください。

■ お申し込み後の流れ

• 開催前日までに、ウェビナー事前登録用のメールをお送りいたします。お手数ですがお名前とメールアドレスのご登録をお願いいたします。
• 事前登録完了後、ウェビナー参加用URLをお送りいたします。
• セミナー開催日時に、参加用URLよりログインいただき、ご視聴ください。
• 講師に了解を得た場合には資料をPDFで配布いたしますが、参加者のみのご利用に限定いたします。他の方への転送、WEBへの掲載などは固く禁じます。
• 資料を冊子で配布する場合は、事前にご登録のご住所に発送いたします。開催日時に間に合わない場合には、後日お送りするなどの方法で対応いたします。