自動車におけるレーザ加工技術の現状と将来展望

講師

光産業創成大学院大学　副学長　光加工・プロセス分野 教授　坪井 昭彦 氏
【元・(株)デンソー、元・(株)レーザックス】

【略歴】
1978/03 京都大学 工学部 冶金学科 卒業
1978/04 日本電装(株)［(現・(株)デンソー］入社
生産技術部 金属材料強度研究Gにて自動車部品の軽量化と信頼性向上研究開発業務に従事
研究開発部宇宙機器開発Proにて衛星搭載機器の構造・熱設計担当
1983/04 レーザ受託加工事業創業準備着手［現在の(株)レーザックス］
1989/10 日本電装(株)を退社し、(株)レーザックスに異動
様々な産業領域の企業、研究機関、大学からの委託レーザ加工及び周辺技術・機器開発に従事
2010/04 光産業創成大学院大学 特任教授
2014/04 (株)レーザックスを退職し、光産業創成大学院大学に教授として異動
2017/04 副学長
【研究内容・専門領域】
レーザ加工技術の産業応用、金属工学
【所属活動する学会】
レーザー学会(上級会員、中部支部副支部長)、中部レーザ応用技術研究会(副会長)、日本伝統文化学会(理事)
【受賞歴】
2011/01 中部レーザ応用技術研究会 功労賞
2016/01 レーザ加工学会 ベストオーサー賞
「ステンレス鋼のレーザ溶接時の溶込み深さに対するハブラニアンプロットによる予測」

受講料

43,200円 ( S&T会員受講料 41,040円 )

(まだS&T会員未登録の方は、申込みフォームの通信欄に「会員登録情報希望」と記入してください。詳しい情報を送付します。ご登録いただくと、今回から会員受講料が適用可能です。)

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※請求書および領収書は1名様ごとに発行可能です。
　(申込みフォームの通信欄に「請求書１名ごと発行」と記入ください。)
※他の割引は併用できません。

趣旨

　自動車産業は、環境との調和への取組みが最も顕著に現れている産業領域の一つであり、燃費向上、排出ガス、材料リサイクル性等環境負荷低減の実現に向けて、車体及び部品の高性能・高機能化、軽量化への取組の一つとして、レーザ加工技術の応用検討が積極的に行われてきた。これまでのレーザ加工技術応用の取組を振り返りつつ、今後の応用展開を展望する。

プログラム

＜得られる知識・技術＞
・加工用レーザのビーム品質指標、各種加工用レーザの種類と特性・用途
・切断、溶接等加工応用の種類とシステム構成（レーザ光源、光学系等）
・自動車産業におけるレーザ加工の実応用例

＜プログラム＞
１．材料加工用レーザ
　1.1 ビーム品質指標
　1.2 光と材料の相互作用（光吸収と温度上昇）
　1.3 ビーム品質指標と加工アプリケーションの関係

２．代表的なレーザ加工アプリケーション
　2.1 加熱プロセス（表面部分焼入れ）
　2.2 溶融プロセス（肉盛り・合金化・溶接）
　2.3 溶融・蒸発プロセス（切断・穴あけ）

３．自動車産業とレーザ加工
　3.1 概要（自動車産業の特徴、レーザ技術の進展と共に広がったレーザ加工応用）
　3.2 レーザによる熱加工適用例
　　3.2.1 テーラードブランク溶接
　　3.2.2 リモート溶接
　　3.2.3 各種金属部品のレーザ溶接
　　3.2.4 各種樹脂部品のレーザ溶着
　　3.2.5 エンジンバルブのレーザ肉盛
　　3.2.6 その他の応用例
　3.3 レーザによる非熱加工適用例
　　3.3.1 燃料噴射ノズルの穴明け
　　3.3.2 O2センサ素子の高精度化
　　3.3.3 その他の応用例
　3.4 自動車産業とレーザ加工の将来展望
　　3.4.1 自動車産業の将来展望
　　3.4.2 自動車産業でのレーザ加工応用の将来展望

 □質疑応答・名刺交換□