自動車用塗料の次世代自動車への対応【Live配信セミナー】

セミナープログラム

＜１０：００〜１１：３０＞

自動車での応用を目指した、カーボンナノチューブ複合材料による表面機能化

(国研)産業技術総合研究所　材料・化学領域研究戦略部　研究企画室　企画主幹　博士(工学)　阿多 誠介 氏

【講演概要】
カーボンナノチューブは優れた特徴を持つことで大きな期待を集めてきましたが、現時点では大きなアプリケーションにつながっていません。一方で、カーボンナノチューブ自身の性能は、ここ数年で飛躍的に改善し、またコストも低下しつつあります。
本講座ではカーボンナノチューブの持つ特徴と、限界をしっかりと認識していただくことで、自動車などへの応用の可能性について理解していただきます。

1. カーボンナノチューブ複合材料の特徴、機能
2. 自動車応用に向けての課題
3. カーボンナノチューブ複合材料の課題
4. 表面機能化の手法
5. EV化された自動車における電磁波遮蔽対策
6. 導電性材料としての特徴
7. 炭素繊維複合材料とカーボンナノチューブのハイブリッド
8. ドイツにおけるカーボンナノチューブ複合材料の適応例、開発状況

【質疑応答】

＜１２：１０〜１３：４０＞

ミリ波・5G・Beyond 5G用高性能電磁波吸収体の開発と自動車塗料への応用

東京大学　大学院理学系研究科　教授　博士（理学）　大越 慎一 氏

【講座概要】
自動車におけるミリ波デバイスが果たす役割は年々大きくなっている一方、どのように性能向上を図るかにおいてノイズを抑制するミリ波吸収体の応用も重要性を増している。本講演ではミリ波吸収磁性材料であるイプシロン酸化鉄を中心に、ミリ波吸収体の基礎、用途、設計、導入（設計、使用法等）について紹介する。

1. 緒言
2. 高周波ミリ波吸収磁性材料　イプシロン酸化鉄
   1. 世界最小ハードフェライト磁石
   2. 金属置換体と最高保磁力
   3. 高周波ミリ波吸収特性
3. ミリ波吸収体、塗料の設計
   1. インピーダンス整合計算を利用した設計
   2. 電磁界解析を利用した設計
4. ミリ波デバイスへの応用
5. まとめ

【質疑応答】

＜１３：５０〜１５：２０＞

自動車用制振塗料の特性と技術動向

ニットク商工(株)　板野 直文 氏

【講演概要】
車のエンジンや駆動系から車室内に伝播する騒音の低減は、走行性能やスタイリングと並んで重要な品質の一つになり、その要求目標は年々高くなっている。　一方、地球環境問題に端を発した温暖対策の対応の一つとして車体軽量化による燃費向上が重要なテーマになっている。静粛性と軽量化はトレードオフの関係にあり、両者の融和を図るためには、音の評価技術と材料技術が重要になる。さらに最近では、化石燃料からEV／EHVへの変更が急速に加速しており、防音材のデザインにも変化が起きる可能性もある。
本稿では、材料技術の側面からみた最近の車用防音材料；技術の一端を述べる。

1. はじめに
2. 制振塗料について
   1. 制振の位置付け
   2. 制振材の粘弾性挙動
3. 制振塗料の特徴
4. 制振塗料の配合設計
5. 制振材の制振性評価方法と音響技術の重要性
6. 終わりに

【質疑応答】

＜１５：３０〜１７：００＞

自動車用水性塗料の概要と将来材料展望

日本ペイントホールディングス(株)　R&D本部 先進技術研究所 基盤技術研究室　グループリーダー　三輪 安紀 氏

【講座概要】
近年、環境保護の観点で水性塗料設計、導入が加速している。従来の溶剤塗料との相違点を中心に、水性塗料の設計の考え方と水性塗料を中心とした将来塗装の展望を説明する。

1. 日本の塗料の歴史
2. 自動車用中上塗料について
   1. 概要
   2. 水性塗料について･･･その必要性と技術
   3. クリヤーについて･･･硬化系とその特質
3. 自動車用塗料における更なる品質向上
   1. 工程短縮塗料について･･･3wet塗装系の必要性と技術
   2. 将来材料展望

【質疑応答】

セミナー講師

1. (国研)産業技術総合研究所　材料・化学領域研究戦略部　研究企画室　企画主幹　博士(工学)　阿多 誠介 氏
2. 東京大学　大学院理学系研究科　教授　博士（理学）　大越 慎一 氏
3. ニットク商工(株)　板野 直文 氏
4. 日本ペイントホールディングス(株)　R&D本部 先進技術研究所 基盤技術研究室　グループリーダー　三輪 安紀 氏

セミナー受講料

1名につき66,000円（税込・資料付）
〔1社2名以上同時申込の場合1名につき60,500円（税込）〕

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